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17 de junio de 2018

Lunes 18: charla para emprendedores en Palermo

Diego Adrián Fernandez - 17 de junio de 2018


Jornada “Puentes Comerciales Ciudad” de actualización PYME y de relacionamiento entre vecinos, emprendedores, comerciantes e instituciones.



Organizado por la Comuna 14 del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (Palermo), el Banco Ciudad, a través de su Instituto PyME, y la Asociación Civil Medios Vecinales, el evento apunta a brindar herramientas útiles para la gestión exitosa de empresas y/o emprendimientos, al tiempo de generar un espacio de contacto para establecer nuevos vínculos que impulsen el desarrollo PyME.

Lunes 18/6 - de 17.30 a 20.30 h

Entrada libre y gratuita. Sin inscripción previa.

Programa

18.00: Bienvenida a cargo del presidente comunal; Mesa de medios, productos y servicios barriales. Espacio de networking 

18.30: Charlas de Actualidad Empresaria: “Administra tu negocio de manera eficiente” (Prof. Sergio Lazzarín del Instituto PyME del Banco Ciudad)​ - Duración 30 min

19.00: Coffe Break

19.15: Charlas de Actualidad Empresaria “Cómo potenciar el Comercio Minorista” (Prof. Jorge Alonso del Instituto PyME del Banco Ciudad) - Duración 30 min

19.45: Break / networking

20.00: Asociación Medios Vecinales - Cómo impulsar tu negocio a través de la web ​(Alexandra ​López​,​ docente TEA en la actividad de AMV)​. Duración 30 min

20.30: Cierre

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22 de febrero de 2018

Estalla la polémica por la "inconstitucionalidad" de la licitación del subte

Diego Adrián Fernandez - 22 de febrero de 2018

La Ciudad publicará este martes en el Boletín Oficial el llamado a licitación nacional e internacional para aquellas empresas que se postulen para ser nuevos operadores del subte porteño hasta el año 2034.


La ley que dio paso a este proceso se aprobó en la Legislatura el pasado 2 de noviembre en la Legislatura con mayoría simple. Es decir: 32 votos a favor y 23 en contra. A partir de ese momento, el Gobierno de la Ciudad, a través de Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE) podría iniciar el proceso licitatorio para la explotación de las 6 líneas de subte por un periodo de 15 años.

No obstante, la polémica sobre dicha sanción se instaló en aquellos debates legislativos de fin de año y volvieron a recobrar fuerza ahora.

La Constitución se la Ciudad establece que “toda concesión, permiso de uso o constitución de cualquier derecho sobre inmuebles del dominio público de la Ciudad, por más de cinco años” debe aprobarse por “dos tercios”. Esto significa, que deben alcanzar como mínimo 40 votos (Los diputados de la Ciudad son 60)

Por otro lado, el artículo, el 89 inciso 5, ordena para estos casos el “procedimiento de doble lectura”. Esto significa que el recinto debe aprobarlo, luego pasar a la instancia de audiencia pública para finalmente volver a la cámara para su potencial aprobación final. Cualquier excepción conlleva a la “nulidad” de las mismas (artículo 90 inciso 4). Nada de esto sucedió con la ley en cuestión.

Constitucionalistas y especialistas en Derecho advierten que la ley de concesión del Subte es contraria a la Constitución de la Ciudad y podría ser declarada nula y que, por defecto, impediría el inicio del proceso de llamado a licitación.
Durante aquella sesión de noviembre tampoco se trataron los dictámenes impulsados por la oposición, todos los cuales planteaban que el servicio volviera a ser operado por el Estado a través de SBASE.


En su oportunidad, desde el Observatorio del Derecho a la Ciudad se presentó un INFORME evaluando la pésima gestión del actual concesionario del SUBTE (Metrovías) y las razones para no volver a privatizar la operación y mantenimiento del SUBTE.

En este contexto, desde el Observatorio presentaron una acción de amparo colectivo para que la Justicia declare la nulidad e inconstitucionalidad de la Ley N° 5.885 por no respetar los arts. 63, 82 inciso 5, 89 inciso 5, y 90 de la Constitución de la Ciudad.

La incoherencia de la Legislatura


En un comunicado compartido con los medios, el Observatorio hizo una comparación del proceso de debate y votación entre esta ley y la que determinó la concesión del sistema de transporte público en bicicleta.



"El 7 de diciembre de 2017, la Legislatura de la Ciudad sancionó en primera lectura dicha ley con 41 votos afirmativos. Para este proyecto de ley la Legislatura entendió que se requería más de los dos tercios de los miembros de la Legislatura en cumplimiento del art. 82 de la CCABA., por este motivo, se aprobó en primera lectura por 41 votos y fijó la audiencia pública para el mes de marzo.", repasa el comunicado.

¿Cuál es la diferencia sustancial entre este proyecto de ley aprobado en primera lectura y la Ley N° 5.885 en relación a la aplicación de los arts. 82, 89 y 90 de la CCABA?

"No existe ninguna diferencia. Ambas son concesiones de un servicios público de transporte que implica constituir además derechos sobre cientos de bienes inmuebles del dominio público de la ciudad.

"En consecuencia, resulta arbitrario que la Legislatura decida cumplir con la Constitución de la Ciudad en unos casos y en otros no dependiendo los tiempos políticos y si se cuenta con los votos necesarios.", sentencia el texto del Observatorio.

Los requisitos de la Concesión

En caso que no prospere el amparo en la Justicia Porteña y el proceso siga su rumbo, repasamos algunos conceptos y requerimientos básicos que deberán tener en cuenta aquellas empresas que deseen participar:

  • Antigüedad de 15 años operando una red de al menos 30 kilómetros de extensión
  • Experiencia en la gestión de proyectos de renovación durante la operación.
  • Experiencia en mantenimiento de infraestructura, material rodante, instalaciones y equipamiento, entre otras.
  • Las empresas que deseen participar asociadas con otras deben formar grupos de cuatro compañías como máximo, donde la operadora con experiencia debe tener una participación no menor al 45% y debe acreditar ser mayoritaria. Cada participante debe tener al menos un 15% de participación y no hay obligatoriedad de asociarse con una empresa local.

Incluso cabe la chance que la empresa Metrovías del Grupo Roggio, que opera la red desde 1994, no se presente en solitario sino que lo haga asociada a alguna compañía internacional.

Condiciones del contrato
  • Se extendería por 12 años con opción a tres mas.
  • Cambia el modo de calcular el pago al operador, que pasa de ser un monto fijo mensual a un monto variable por kilómetros recorridos. Aseguran que “no se pagará la parte de servicio no realizada”.
  • Aumentan las competencias de SBASE para aplicar multas y monitorear el servicio.
Los tiempos
  • En julio se realizaría la presentación de ofertas y apertura del sobre técnico.
  • En agosto se realizará la apertura del sobre con la oferta económica de los oferentes que sigan en carrera.
  • Se firmará el nuevo contrato en octubre próximo.
  • La empresa seleccionada comenzará a operar en enero de 2019.
Cabe recordar que la propia ley que habilitó la nueva concesión establece que Metrovías continuará operando la red durante este año, con fecha límite el 31 de diciembre.

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28 de diciembre de 2017

Se fue la última del 2017 - Parte 1

Diego Adrián Fernandez - 28 de diciembre de 2017

SESIÓN EXTRAORDINARIA JUEVES 21 de DICIEMBRE de 2017

Los diputados de la Ciudad se reunieron por última vez para una sesión especial donde se decidieron los pasos a seguir en espacios íconos de la Ciudad.


Ya es ley el traslado del Tiro Federal


La Ciudad edificará un nuevo centro deportivo a orillas del Río de la Plata y otorgará su usufructo por 75 años a la asociación civil Tiro Federal, que retendrá su histórica sede social y tres hectáreas de su predio original.

El Tiro Federal Argentino, que desde el año 1867 funciona en un amplio predio frente al estadio del Club River Plate, será trasladado a terrenos ribereños del mismo barrio de Nuñez.



Los terrenos que usa desde hace 150 años el Tiro Federal Argentino será dividido en tres partes: uno de ellos de 3 ha., donde funciona la sede de esa asociación civil deportiva, con parque, pileta y canchas de tenis, y las otras dos parcelas que totalizan 13 has., que serán vendidas para proyectos urbanísticos edilicios.


Los terrenos serán destinados exclusivamente a actividades culturales, recreativas, sociales y deportivas e incluso se admitirán actividades comerciales complementarias de servicio. La norma obliga a la asociación civil a facilitar el uso de las nuevas instalaciones a escuelas de gestión estatal.

También se incluyó que la asociación civil que ejercerá el usufructo deberá presentar un informe sobre el estado edilicio, el plan de mantenimiento de las instalaciones y de eventuales refacciones o mejoras.
La ley quedó sancionada con 46 votos positivos y 12 negativos de Unidad Ciudadana y los diputados de izquierda.

Disolverán la Agencia de Bienes S.E.


La Agencia de Bienes había sido creada en junio de 2016 para administrar la enajenación de inmuebles en desuso.

La decisión fue una iniciativa del propio gobierno. Pero también hubo una iniciativa de María Rosa Muiños (BP), por lo que se llegó a un texto consensuado y se agregó la creación, en la Legislatura, de una Comisión de Seguimiento y Control de las actividades desarrolladas por esa Agencia ahora en proceso de disolución y de la autoridad de aplicación que la reemplace.


Autorizan comprar la moderna sede del Gobierno
La Legislatura aprobó una ley que habilita al Gobierno de la Ciudad a quedarse con el inmueble donde actualmente funciona su sede administrativa, en la calle Uspallata al 3100, en el barrio de Parque Patricios - Comuna 4. Ese flamante edificio está siendo alquilado actualmente al Banco Ciudad, que es su propietario.



La iniciativa autoriza la venta de dos inmuebles que el Ejecutivo tiene en la zona céntrica cuyo producido se utilizará para financiar la compra de la sede de Uspallata 3100 y el desarrollo de obras de la centralidad administrativa en el sur de la Ciudad de Buenos Aires.

Crean el Distrito Joven en la Costanera Norte


La ley aprobada en primera lectura habilita la instalación de locales gastronómicos, bares y boliches bailables con el objetivo de revitalizar la franja costera del Río de la Plata.


La norma caracteriza al Distrito como una zona de localización de actividades de esparcimiento a la que se sumarán locales bailables y bares, locales culturales y deportivos (a excepción de clubes y polígonos de tiro).
En el año 2015 la Legislatura había aprobado en primera lectura un proyecto similar, que pasó por Audiencia Pública pero perdió su estado parlamentario antes de su sanción definitiva, hecho que derivó en esta nueva ley que introduce algunos cambios respecto a la anterior.


El Poder Ejecutivo local podrá otorgar en concesión o adjudicación de permisos de ocupación, uso y explotación de sectores de los espacios de dominio público por un plazo de hasta 10 años.

Por otra parte, la protección del patrimonio natural del borde ribereño así como la protección de paisaje cultural edificado, como el Parque de la Memoria, el Muelle de Pescadores, los recorridos peatonales costeros y sus barandales, las históricas Tomas de Agua, los monumentos y esculturas incorporados al inventario protegido, formarán parte de las estrategias de conservación, gestión y ordenación para el Área Costera.
Se establece además la colocación de Puntos Asistenciales fijos encargados de brindar atención, asesoramiento y promover hábitos saludables y de autocuidado, a quienes concurran a los locales que funcionen en el Distrito.




Centro Joven para la promoción de la música


Este Centro, que será emplazado en el nuevo Distrito Jóven, tiene como objetivo fomentar la producción artística y el desarrollo cultural de los jóvenes; brindarles herramientas de formación y perfeccionamiento musical; favorecer su acceso a recursos artísticos y tecnológicos; ampliar el circuito de espacios de trabajo y difusión de bandas, orquestas y artistas juveniles; impulsar proyectos musicales de carácter independiente y posicionarse como lugar de encuentro de distintas expresiones y vertientes musicales juveniles.
A la vez tendrá como función organizar actividades gratuitas tales como festivales y recitales, clases y talleres sobre historia de la música y clínicas abiertas con personalidades destacadas de la música nacional e internacional, entre otras.
La ley establece que el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires deberá brindar la infraestructura y el equipamiento técnico necesario para el funcionamiento del Centro Joven.

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28 de noviembre de 2017

Se presentó proyecto de ley para concesionar Ecobici

Diego Adrián Fernandez - 28 de noviembre de 2017


La semana pasada el Gobierno de la Ciudad presentó un proyecto en la Legislatura Porteña para concesionar el sistema de alquiler de bicicletas gratuito por los próximos 12 años. Naturalmente, esta iniciativa encendió las alarmas desde algunos sectores de la oposición sobre la posibilidad de que se privatice el servicio.


La diputada del bloque del Frente para la Victoria alertó que "hace tiempo que venimos denunciando que las concesiones que realiza el Gobierno de la Ciudad perjudican sistemáticamente a los porteños en favor de las empresas concesionarias"

"Si la concesión del sistema de ecobicis sigue el modus operandi que hoy tiene el Ejecutivo porteño para otorgar concesiones, las empresas podrían cobrar por el servicio a cambio de hacerse cargo de los gastos de mantenimiento y el Gobierno de la Ciudad no tendría facultad para regular ese valor, como sucede actualmente con las concesiones de las playas de estacionamiento.", expresó la legisladora.

El pasado 13 de noviembre, en el marco de una reunión informativa convocada por las Comisiones de Tránsito y Transporte y la de Presupuesto en conjunto, funcionarios oficialistas respondieron consultas sobre el proyecto. Si bien en la reunión expresaron la intención por parte del Ejecutivo de mantener la gratuidad del servicio, no pueden asegurar que durante el lapso que dure la concesión esa condición se sostenga.


"El proyecto preocupa porque genera muchos interrogantes y porque ya sabemos lo mal que el Gobierno Porteño maneja las concesiones en la Ciudad. ¿Cuál sería el interés de una empresa privada en hacerse cargo de un servicio que no puede cobrar?", se preguntó la diputada. "Este proyecto parece destinado una vez más a darle un negocio redondo a empresas amigas", analizó Conde.

Si bien el cobro del servicio está habilitado en el texto normativo actualmente, éste se encuentra subsidiado por el Gobierno de la Ciudad. Este nuevo proyecto no contempla la gratuidad del servicio por lo que la empresa que se haga con la licitación se encuentra habilitada a comenzar a cobrarlo. En este sentido, tanto el texto normativo vigente como el nuevo proyecto indican que “los recursos para afrontar los gastos que demanda el Sistema de Transporte Público en Bicicleta pueden provenir de los generados por el propio sistema”.

En la actualidad, el sistema EcoBici cuenta con 200 estaciones en las 15 comunas de toda la capital con alrededor de 2500 bicicletas y se realizan más de 5 millones de viajes al año

El debate en el recinto también genera controversias. Mientras el PRO considera que con solo 31 votos (la mitad mas uno) le basta para aprobar el proyecto con 31 votos al considerar el sistema como un servicio, desde la oposición aclaran que debería requerir doble lectura como toda concesión, permiso de uso o constitución de cualquier derecho sobre el dominio público de la Ciudad.

Si bien la posibilidad del cobro del servicio ya está habilitada en el texto normativo que rige actualmente, éste se encuentra subsidiado por el Gobierno de la Ciudad y sólo está en manos privadas el sistema de software -que posibilita el retiro y devolución de los rodados-. El contrato con la empresa Serttel vence en 2018, lo que llevó a la Ciudad a acelerar el envío del proyecto a la Legislatura. 

En el nuevo proyecto no está contemplada de manera explícita la gratuidad del servicio por lo que la empresa que se haga con la licitación se encuentra habilitada a comenzar a cobrarlo. En este sentido, tanto el texto normativo vigente como el nuevo proyecto indican que "los recursos para afrontar los gastos que demanda el 'Sistema de Transporte Público en Bicicleta' pueden provenir de los generados por el propio sistema".

Como contrapartida, el nuevo proyecto plantea que los componentes del "Sistema de Transporte Público en Bicicleta" podrán poseer publicidad y/o sponsoreo con el objeto de "brindar información a los usuarios para que la utilización del sistema sea cada vez más fácil y seguro y en financiar su operatoria para brindar un sistema equiparable a las ciudades más desarrolladas a nivel mundial que incluya nuevas y mayores estaciones de distribución de calidad superior".

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10 de noviembre de 2017

Cine El Plata: vecinos en alerta por sospecha de venta

Diego Adrián Fernandez - 10 de noviembre de 2017

Comunicado oficial de "En Defensa del Cine El Plata"

Mientras los vecinos de Mataderos esperamos que prospere nuestra causa judicial contra el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires por la paralización de las obras de refacción del Cine El Plata; nos enteramos que, subrepticiamente, se presentaron en el Cine la abogada del Ministerio de Cultura de la Ciudad -Dra. Gabriela Aranaz-, acompañada de un "tasador" del Banco Ciudad, junto a dos empresarios “de la cumbia”, los hermanos  Pablo y Adrián Serantoni, productores del programa Pasión de Sábado, que se emite por América TV.



Los vecinos no esperábamos esta desagradable y sospechosa tasación del inmueble, propiedad de la Ciudad de Buenos Aires. Esperábamos que en el presupuesto para 2018 se incorpore la partida presupuestaria para concluir la obra y que Mataderos vuelva a contar con este espacio cultural.

Sospechamos que se trata de un futuro negociado de venta o concesión del predio en favor de dicho grupo, dejando de lado el proyecto de Cine y Centro Cultural.

Exigimos una urgente aclaración sobre esta visita y quedamos en estado de alerta y eventual movilización.

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8 de noviembre de 2017

Se organiza Asamblea abierta por el Cine Teatro Urquiza

Diego Adrián Fernandez - 8 de noviembre de 2017

Comunicado de agrupación "Recuperemos el Urquiza"

A efectos de continuar en la búsqueda de un entendimiento entre los vecinos, el Gobierno de la Ciudad y Establecimientos Campana S.A, el Tribunal Superior de Justicia de la Ciudad de Buenos Aires decidió convocar a una nueva audiencia para el lunes 13 de noviembre. Por tal motivo convocamos a una nueva asamblea por el Cine Teatro Urquiza el próximo viernes 10 de Noviembre a las 19:30 horas en el Centro Cultural Lobas, Dean Funes 2045 (Parque Patricios)

El Cine Teatro Urquiza se fundó en 1921 y llegó a representar uno de los polos culturales más reconocidos de la Ciudad. Allí se presentaron importantes artistas nacionales e internacionales, como Carlos Gardel, Tita Merello, Aníbal Troilo, entre otros. Durante la década de 1970, el edificio cerró como teatro y comenzaron a funcionar en sus instalaciones distintos emprendimientos comerciales.

Dado su valor e importancia para el barrio, los vecinos de Parque Patricios, junto con varias entidades barriales y clubes de la zona, además de actores y miembros de la cultura, vienen bregando desde el año 2013 por la preservación de este espacio cultural.

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25 de octubre de 2017

El Gobierno de la Ciudad no toma denuncias de los inquilinos

Diego Adrián Fernandez - 25 de octubre de 2017

Comunicado oficial de Inquilinos Agrupados

La ley para que la comisión la pague el dueño, aprobada el 24 de agosto y en vigencia desde el 19 de septiembre, no cuenta con ningún tipo de control del Gobierno porteño.

Sabemos que un sector de las inmobiliarias sigue haciendo uso de su capacidad de extorción de los inquilinos y continúa cobrándoles comisiones, a pesar de que la ley lo prohíbe expresamente. Ante esta situación, el Gobierno de la Ciudad –que presentó el proyecto en la Legislatura porteña- no ha implementado ninguna medida para garantizar el cumplimiento de la ley.


Recordemos que, la Ley 5859 le dio competencias al Instituto de la Vivienda de la Ciudad para llevar a cabo este control. Sin embargo, la única iniciativa que han tenido hasta el momento es abrir una sección en su página web para contestar (con algunos días de demora) las consultas legales que formulan los inquilinos.

Si un inquilino pretende ir personalmente a las oficinas del IVC a denunciar a una inmobiliaria, el sistema pide que previamente, se solicite turno en el 147. Una vez que se llama a ese número, quien contesta no está interiorizado sobre el tema, no carga la denuncia telefónica y no deriva la consulta al IVC, sino a la Defensoría del Pueblo de la Ciudad.
 

 
 
A más de un mes de la entrada en vigencia de la ley para que la comisión la pague el dueño, muchas inmobiliarias siguen cobrándoles a los inquilinos y casi ninguna tiene en sus vidrieras los carteles obligatorios que informan los alcances de la ley. En este contexto, resulta indispensable que el Gobierno de la Ciudad deje de actuar en complicidad con el mercado inmobiliario y empiece a tomar medidas que garanticen el cumplimiento de la ley.

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2 de octubre de 2017

Se convirtió en ley la urbanización de la Estación Colegiales

Diego Adrián Fernandez - 2 de octubre de 2017

La última sesión Legislativa dio como resultado, entre otras tantas leyes, una norma que permitirá levantar edificios y crear espacios verdes en parte de terrenos ferroviarios en desuso en el barrio de Colegiales.






El plan implica la urbanización y parquización de casi cinco manzanas de terrenos ferroviarios ociosos, que serán transferidos por El Gobierno Nacional a la Ciudad de Buenos Aires.


Lo aprobado dispone la rezonificación de tierras que corresponden a la Estación Colegiales del Ferrocarril Mitre, en la Comuna 13. Es un espacio de 4,72 hectáreas de superficie, delimitado por la avenida Federico Lacroze y las calles Virrey Avilés, Vidal, Moldes y el deslinde con terrenos ferroviarios que seguirán siendo de la estación.

De unas 9 hectáreas que hoy comprende la Estación con sus playas de carga y de maniobras, la mitad será remodelada por la Nación en el marco del Plan Estratégico del Sistema Ferroviario Metropolitano que pretende, en mediano y largo plazo, interconectar las líneas férreas con intercambios subterráneos y a nivel, triplicar la cantidad de pasajeros y las frecuencias, modernizando el servicio y reduciendo los tiempos de viaje. Colegiales, en una primera etapa, será una de las estaciones de enlace de las líneas Mitre y Roca.

La otra mitad del terreno que no será necesaria para el plan ferroviario (4,72 hectáreas) será cedida por la Nación a la Ciudad en un 65 por ciento de su extensión (unas 3 hectáreas o manzanas) para Espacio Público (plazas, apertura de calles, veredas, instalaciones deportivas y recreativas o culturales de uso libre). El restante 35 por ciento (16.500 metros cuadrados) será enajenado por parte de la AABE -Agencia de Administración de Bienes del Estado nacional- para proyectos de edificación, según concurso público de ideas en los que intervendrá la Sociedad de Arquitectos y participará la Junta Comunal.

En la Audiencia Pública realizada en la sede legislativa, los vecinos del barrio Colegiales criticaron la construcción de edificios y reclamaron que todos los terrenos cedidos por la Nación se asignen a espacio público.

La ley fue sancionada por 33 votos positivos del PRO, CP, CC y FR; y 24 votos negativos del resto de las bancadas. Los diputados Adrián Camps (PSA) y Javier Andrade (FPV) presentaron despachos de minoría. El primero propuso la vuelta a comisión del proyecto y el segundo impulsaba la creación de un espacio verde en todo el polígono afectado.





Urbanización de otros cinco terrenos

Por otro lado, en primera lectura los diputados porteños aprobaron una ley para la urbanización de varios terrenos ferroviarios que actualmente pertenecen al Estado nacional y que totalizan unas 5,6 hectáreas o manzanas. Allí se crearán espacios públicos que la Nación cederá a la Ciudad en un 65 por ciento de las superficies y en el otro 35 por ciento se destinará a proyectos urbanísticos de edificios para residencia u oficinas y nueva infraestructura operativa ferroviaria.

Tras la aprobación, la ley debe ser analizada en Audiencia Pública antes de su sanción definitiva.

Los terrenos en cuestión son:
  • Polígono formado por la colectora de la avenida General Paz y las calles Emilio Castro, Ercilla y Saladillo, en el barrio de Mataderos -Comuna 9.
  • Otro predio con frente a la colectora es el delimitado por las calles Holmberg, Pico y las vías del ferrocarril Mitre en Saavedra -Comuna 12, lindero con un gran centro comercial.
  • El tercero de los polígonos está ubicado en el barrio de Palermo -Comuna 14- demarcado por la avenida Ortiz de Ocampo y las vías de los ferrocarriles San Martín y Belgrano Norte.
  • En Villa Urquiza -Comuna 12- el inmueble afectado es el que se encuentra entre las calles Roosevelt, Triunvirato, Bucarelli y las vías del ferrocarril Mitre.
  • La última superficie rezonificada es la comprendida entre las avenidas Del Libertador y Ramos Mejía, la calle Padre Mujica y el deslinde con la terminal de trenes, en Retiro -Comuna 1.
Estas parcelas suman más de 27.000 metros cuadrados de suelo, que tendrán un área urbanizable (casi 17.000 m2) y un área operativa (unos 10.000 m2). Allí, además de edificios de residencia u oficinas, se prevé construir una nueva terminal ferroviaria y un establecimiento educativo. Se permitirá edificar hacia arriba hasta 85.000 m2 y se mantiene el requisito de que el 65 por ciento de todas la superficie basal debe ser espacio público.

Que dice la oposición

Desde la oposición, las críticas se centraron en la venta de espacios públicos para emprendimientos inmobiliarios. 

Respecto al proyecto que rezonifica el predio "Estación Colegiales", Adrián Camps apoyó la propuesta de los vecinos de crear el Parque Cultural: "Estoy en contra de construir torres en ese barrio, cuando la mayoría de los ciudadanos quiere un parque con espacios verdes".

"Las tierras son de la Nación y Nación decide venderlas por decreto. La Ciudad le da la zonificación para aumentarles su valor y se queda con una parte. Pero veamos cómo se va a distribuir ese espacio, porque según el proyecto, queda referido a un plano que está en blanco: está el límite de las calles y nada más. Nosotros hoy tendríamos que estar votando un proyecto definitivo, no un plano en blanco. Si bien un día ese plano se va a completar, tampoco será esta Legislatura ni el Gobierno de la Ciudad quien lo defina, sino el Estado Nacional", advirtió el legislador socialista.

En cuanto a la iniciativa que aprueba el convenio con la Agencia de Administración de Bienes del Estado y rezonifica diversas parcelas con frente a la Av. Gral Paz y otras con el objetivo de financiar obras para la construcción del Sistema de Red de Expresos Regionales (RER), el diputado Camps planteó su desacuerdo durante la sesión: "Si bien el reemplazo de las barreras por viaductos es positivo, ya que evitarían los actuales problemas en el tránsito y que personas pierdan la vida en los pasos a nivel, no estoy de acuerdo con la venta de tierra pública por decreto. Además, creo que este proyecto no defiende bien los intereses de los porteños. A la Ciudad le corresponde el 65 por ciento de todas estas tierras para ser destinadas a espacio público y en el texto esto aparece como una mera referencia genérica. No sólo no queda claro sino que debe ser la Legislatura quien decida, en consulta con la ciudadanía porteña, qué se hace allí", finalizó Adrián Camps.

El legislador Javier Andrade (FpV) sostuvo que "venden tierra para realizar una obra faraónica que no es prioritaria para la Ciudad, y profundizan la idea de que la obra pública y los espacios verdes se pagan únicamente a través de la entrega de tierra pública".
"Está claro que lo que están armando son enclaves de alta rentabilidad inmobiliaria, que funcionarán cerrados sobre sí mismos. Se trata de un modelo de ciudad excluyente y desarticulado que no queremos ni aceptamos", sentenció Andrade.
En cuanto uso del playón ferroviario de Colegiales para la construcción de torres, en lugar de espacios verdes, la legisladora Andrea Conde enfatizó que "el pedido del parque no es un capricho sino una necesidad del barrio y las Playas ferroviarias son el último terreno en el barrio sin construir que podría cumplir esa función y aumentar el bajo promedio de espacio verde por habitante con el que cuenta".

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19 de septiembre de 2017

Comuneros reclaman transparencia

Diego Adrián Fernandez - 19 de septiembre de 2017

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires emitió una resolución que da forma a los mecanismos de selección para un sistema de gerencias y subgerencias en las comunas porteñas.

Más allá de la necesidad de reorganizar las comunas, esta iniciativa del Poder Ejecutivo local - que había intentando imponer en 2014 - los comuneros que no son del PRO la rechazaron por argumentar que se superpone con las competencias de sus puestos y limita el nivel de participación.

El armado de las nuevas estructuras de gestión incluye un nuevo escuadrón de gerentes y subgerentes que tendrán voz y voto en la toma de decisiones, poniendo en jaque la función de los juntistas.

Por ello, legisladores y comuneros del FpV, acompañados por el presidente del Bloque de legisladores, Carlos Tomada, encabezaron una acción conjunta en la que presentaron al Jefe de Gabinete de Ministros porteño, Felipe Miguel, una serie de recomendaciones para fomentar una mayor transparencia, participación y control por parte de las juntas comunales en pleno, los trabajadores de las Comunas y de la ciudadanía en su conjunto.

En un comunicado publicado recientemente, el bloque del FpV explica que con la Resolución 1863/MHGC/17 "el oficialismo vuelve a dejar afuera a los miembros de las Juntas Comunales que pertenecen a la oposición de todo el proceso de decisión y selección. Son los Presidentes de las Juntas Comunales los que realizan las propuestas para ocupar los cargos en la nueva estructura y son ellos mismos los que evalúan la idoneidad de los postulantes junto a la Secretaría de Descentralización (ahora Secretaría de Atención y Gestión Ciudadana)."

"La transparencia no sólo hay que declamarla, sino también ejecutarla", continúa el texto. "Por eso, desde el Frente para la Victoria pedimos que todos, sean juntistas oficialistas u opositores, sean miembros de los Consejos Consultivos, todos puedan postular candidatos. Los cargos a concursar para ser Servidores del Estado son públicos. El proceso debe ser abierto, claro y transparente."

En la misma línea la Presidenta de la Comisión de Descentralización y Participación Ciudadana, Paula Penacca (FpV), presentó un pedido de informe en la Legislatura Porteña.

El malestar de los comuneros se suma a una serie de iniciativas que desde el Poder Ejecutivo de la Ciudad, desde el BAElige hasta la supresión de la Secretaría de Descentralización (Decreto 329/2017), viene opacando el rol de los Comuneros y Comuneras. Se superponen estructuras que tienen funciones similares o idénticas a lo que indica la Constitución de la Ciudad y la Ley de Comunas.

La iniciativa se complementa solicitando una audiencia con el Jefe de Gabinete de Ministros para poner en común estas recomendaciones a fin de fomentar la transparencia en este importante proceso de descentralización a favor de las Comunas.

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14 de septiembre de 2017

Consorcio participativo: la no-participación del inquilino

Diego Adrián Fernandez - 14 de septiembre de 2017

Comunicado de Inquilinos Agrupados

Inquilinos Agrupados emitió un comunicado oficial donde remarca la gran falla de la nueva plataforma digital que presentó el Gobierno de la Ciudad para controlar los gastos y movimientos de los administradores de consorcios de edificios.



De cada seis departamentos de la Ciudad de Buenos Aires, 3 están habitados por propietarios, 2 por inquilinos y uno está vacío. Sin embargo, para participar activamente en la aplicación que presentó el Gobierno de la Ciudad para controlar a las administraciones de consorcio es necesario ser propietario.

Con la presentación de la aplicación “Consorcio Participativo”, el Gobierno de la Ciudad está ignorando al sector más desprotegido del consorcio y reduciendo toda problemática de expensas y consorcios a la transparencia y la participación de los copropietarios.

Desde hace algún tiempo, para los inquilinos, las expensas representan entre el 30 y el 50% del valor del alquiler. Esto sucede por varios motivos. El más evidente es el aumento en las tarifas de agua, luz y gas y el aumento generalizado de precios que afecta a cada gasto del consorcio. Sin embargo, existen causas más complejas.

Las administraciones de consorcios ya no discriminan las expensas entre ordinarias y extraordinarias. Los inquilinos, entonces, se hacen cargo de cualquier gasto del edificio, más allá de que por contrato le corresponda pagar únicamente las expensas ordinarias. Es decir, los gastos que hacen al día a día del edificio (salario del encargado, servicios, seguros, desinfección, etc.) La falta de control de las administraciones de consorcios es lo que permite esta situación. Actualmente, Defensa del Consumidor recibe cientos de denuncias por mes. Sin embargo, casi ninguna prospera. Informes de la Auditoría General de la Ciudad dan cuenta de esta situación.

Otro motivo es la falta de tratamiento de la Ley Nacional de Alquileres que obtuvo media sanción por unanimidad en Senadores y que está paralizada en Diputados (por decisión del diputado Lipovetzky). El proyecto establece que el propietario de la vivienda debe pagar las expensas extraordinarias, ya que ponen en valor su propiedad.

Además, la legislación actual no indica claramente cuál es el límite entre las expensas ordinarias y extraordinarias, dejando a las administraciones de consorcio el camino libre para liquidar las expensas siempre a favor de los propietarios, que son quienes los votan y los contratan.

Todo esto se suma a que el inquilino no tiene voz ni voto en las asambleas del consorcio, por lo cual, la información le llega cuando las decisiones están tomadas y no tiene más opción que pagar expensas que incluyen reemplazar los ascensores, equipar el edificio con matafuegos o pintar la fachada.

Si se pretende generar políticas que regularicen el funcionamiento de los consorcios, es indispensable generar un sistema de control y de sanción de las administraciones y también, avanzar en legislaciones que tengan en cuenta las necesidades de los inquilinos, que destinan un porcentaje de su salario importantísimo al pago del alquiler y de las expensas.

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18 de julio de 2017

Camps y la venta de tierras en Colegiales: "El proyecto es ilegal y va en contra de la voluntad de los vecinos"

Diego Adrián Fernandez - 18 de julio de 2017

En la sesión del pasado jueves en la Legislatura Porteña se aprobó en primera lectura el proyecto del oficialismo que habilita la venta de tierras púbicas a privados en terrenos ferroviarios del barrio de Colegiales. El diputado del socialismo auténtico Adrián Camps votó en contra, al igual que otros 23 legisladores, y pidió que ante las irregularidades de la ley se vuelva a discutir en Comisión.


Argumentó que es un proyecto que va en contra de la voluntad de los vecinos y se basa en un decreto de la dictadura. Además, advirtió que es un negocio ilegal y desastroso para la Ciudad.

"Hay una lucha muy amplia de los vecinos para que el predio sea un espacio verde de uso público. Colegiales es uno de los barrios con menos espacios verdes de la Ciudad. Cuenta solo con 0,6 m2 por habitante y la OMS recomienda 10 m2 por habitante", deslizó el candidato a diputado nacional. Y agregó: "Estuve con los vecinos que se movilizaron y no escuché en ningún momento que hubiera alguno a favor de esta ley".

Por otro lado, Camps expicó: "El proyecto tiene falencias técnicas absolutas que lo hacen inviable. El 65% de las tierras son transferidas por la Nación a la Ciudad. Para que adquieran un mayor valor, la Legislatura va a permitir que en el 35% restante se puedan construir torres de hasta 25 metros de altura con la posibilidad de construir 80 mil m2. Según Eduardo Elsztain, presidente de IRSA, el m2 de capacidad constructiva vale en la Ciudad 1000 dólares, y por ende esa parcela valdría 80 millones. Según el convenio que se propone, la Nación se queda con 70 millones y la Ciudad con 10, un acuerdo totalmente desventajoso para los porteños. La Legislatura va a habilitar un gran negocio de tierras, que van a ser rematadas. Pero venderlas sin la aprobación del Congreso es ilegal. El oficialismo se ampara en un decreto de la dictadura firmado por Videla y Martínez de Hoz. En ese momento no había Congreso, y se autorizaba a la Secretaría de Hacienda a vender tierras públicas. Por eso, el negocio que implica esta ley es ilegal, y tampoco no defiende la voluntad de los vecinos ni los intereses de la Ciudad".

Por último, apuntó que la ley viola la Constitución de la Ciudad: "El proyecto debería volver a discutirse. No tiene mapa de zonificación. La distribución de áreas surgiría de un concurso, que ni siquiera va a ser convocado por la Ciudad. La AABE, un organismo nacional, va a tener las atribuciones que deberíamos ejercer nosotros los diputados. Entonces, el concurso va decidir dónde y cómo construir. La Constitución de la Ciudad prohíbe a la legislatura ceder sus atribuciones".

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31 de mayo de 2017

Sábado 3: Villa Crespo celebra su cumpleaños

Diego Adrián Fernandez - 31 de mayo de 2017

A 129 años del nacimiento del porteño barrio de Villa Crespo, su afamada "República", entidad coordinadora de los festejos, dará inicio oficialmente a la festividad izando su bandera tribendita.
La insignia barrial que fue bendecida por las tres religiones monoteístas, como símbolo villacrespense de confraternidad intereligiosa, será izada en el Mástil de La República de Villa Crespo, ubicado en Av. Corrientes y Luis María Drago junto al busto del Maestro Osvaldo Pugliese.

El Acto dará inicio a las 10:00 hs. el sábado 3 de junio, para celebrar el Día de Villa Crespo, determinado por la ley 1549. Como cada año, se darán cita las autoridades comunales y policiales, representantes de las entidades locales, artistas invitados y vecinos. Finalizada la ceremonia de inauguración se difundirá el programa de actividades hasta el cierre de los festejos con la tradicional Cena Anual, a realizarse el domingo 4 de junio en Gurruchaga 167 a las 20 hs.


En 2008 estos festejos fueron declarados de interés para la Ciudad a través de la sanción de una ley en la Legislatura local, a raíz de la tarea de la Comisión de Festejos (COIFAB) integrada por añeras instituciones barriales precursoras del surgimiento del barrio, algunas de ellas centenarias, las que realizan una importante y eficiente labor de preservación patrimonial e identitaria. Dicha comisión se instituyó con la supervisión del GCABA, la cual logró su oficialización. En ese sentido será exhibido el emblema oficial de Villa Crespo.


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