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17 de noviembre de 2014

Bicis porteñas: Estacionar será más fácil

Diego Adrián Fernandez - 17 de noviembre de 2014

La Legislatura aprobó la colocación de estacionamientos de bicicletas en la vía pública y edificios públicos, comerciales y viviendas.


En consonancia con el marcado crecimiento del uso de la bicicletas en la Ciudad, diputados avanzó en la sanción de una ley que apruebe la disposición de infraestructura y equipamiento necesario para habilitar estos estacionamientos. De todos modos, la ley consiguió la aprobación en primera lectura, lo cual quiere decir que ahora deberá pasar por la instancia de Audiencia Pública, para luego volver al recinto para su - casi segura - aprobación final.

La norma establece que en los edificios públicos serán ubicados bicicleteros, excepto en los que tengan imposibilidades espaciales. En tanto, los nuevos edificios que se construyan sean públicos o privados de uso comercial, con más de 500 metros cuadrados de superficie ocupada en planta baja, o los de viviendas colectivas con una superficie cubierta total mayor a 500 metros cuadrados deberán contar con un estacionamiento para bicicletas. Todos los bicicleteros que se emplacen en el espacio público serán de uso libre. Y las personas físicas o jurídicas que deseen instalarlos en la vía pública deberán contar con la autorización emanada del Poder Ejecutivo porteño.

El proyecto fue presentado por los diputados Oscar Moscariello, Juan Pablo Arenaza y Hernán Arce. El objetivo básico de la ley es ofrecer a la población la opción de poder transportarse en bicicleta, teniendo la seguridad de que podrá contar con el estacionamiento.

Impulso al Sistema de Transporte Público de Bicicleta en la Ciudad

Entre los varios antecedentes legislativos, la iniciativa más fuerte fue la aprobación de la Ley Nº 2586, que crea el Sistema de Transporte Público de Bicicleta, por el que se abrieron varias estaciones de distribución y estacionamiento de unidades de bicicletas ubicadas en lugares estratégicos de la Ciudad, dispuestas para su alquiler.

Se concibe como modo de transporte urbano integral, saludable, rápido y sustentable, es decir, no sólo con fines recreativos o deportivos.

La ley aprobada el jueves 13 complementa también al actual Plan de Movilidad Sustentable, la red de ciclovías protegidas que se comenzó a construir en julio de 2009 y hoy alcanza más de 130 km, como así también al Programa "Mejor en Bici" del Gobierno de la Ciudad, una aplicación desarrollada con múltiples funciones para los ciclistas.

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5 de julio de 2014

Ahora las bicis se podrán guardar en los estacionamientos

Diego Adrián Fernandez - 5 de julio de 2014

La Legislatura aprobó, durante la última sesión del mes de Julio, nuevas medidas que tienen como fin promocionar el uso de bicicletas, una de las políticas más reconocidas del macrismo desde que asumió en la Ciudad, en el 2007.
La ley sancionada incorpora al uso de bicicletas dos tipos de tarifas, una por hora y otra por estadía, para su guarda en playas de estacionamientos de la Ciudad.

La iniciativa, que obtuvo 47 votos positivos, incorpora una modificación a la Ley Nº 4.827 sobre la exhibición de precios en garajes y playas de estacionamiento (Artículo 15).
Y establece que para el caso de las bicicletas será obligatorio fijar dos categorías de tarifas: una por hora, que no podrá superar el 10% de la tarifa fijada para automóviles para el mismo tiempo de permanencia y la otra por estadía diaria completa, que no podrá superar el precio equivalente a la tarifa mínima de dos boletos de transporte colectivo interurbano.

La ley, que contó con dictamen de mayoría de la Comisión de Defensa de los Consumidores y Usuarios, sostiene que cuando el criterio de estacionamiento fijado por hora cueste más que la tarifa mínima de dos boletos de transporte colectivo interurbano se aplicará la de menor valor.

Según estadísticas oficiales del Gobierno porteño, se estima que en los últimos cuatro años, el uso de la bicicleta como alternativa de transporte pasó del 0.4% de los viajes al 12%. Esto es consecuencia de la extensión de la red de ciclovías protegidas que en la actualidad llegan a los 120 kilómetros.

"Los esfuerzos hechos por la Ciudad para estimular el uso de la bicicleta como principal medio de transporte para alivianar la congestión vehicular, cuidar el medio ambiente y reducir costos para los pasajeros deben seguir profundizándose. Esta ley propone ser una herramienta más para consolidar los medios de transporte ecológicos, saludables y ágiles que mejoran la calidad de vida de los ciudadanos", sostienen los fundamentos del proyecto impulsado por el diputado Iván Petrella.

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24 de noviembre de 2013

Proyecto 'Ecobici': Ya son 32 estaciones en toda la Ciudad

Diego Adrián Fernandez - 24 de noviembre de 2013

NOTA: SANTIAGO ARGUTO

El Sistema de Transporte Público en Bicicletas de la Ciudad de Buenos Aires, más conocido como “bicing”, empezó a funcionar en 2010 con tres estaciones, 72 bicicletas y unos 100 viajes diarios. Hoy en día, las estaciones son 32, las bicicletas en funcionamiento son más de 1000 y se hacen unos 5500 viajes diarios.


En la Ciudad de Buenos Aires cada vez más gente viaja en bicicleta. Esto se debe, en gran parte, al impulso que le dio el actual gobierno porteño al Sistema de Transporte Público en Bicicletas –o bicing- que funciona con éxito en 200 ciudades del mundo.


Aunque hubo quienes dudaron del proyecto en un principio, cada vez son más las estaciones que se inauguran, las bicicletas que están funcionando y los viajes que se hacen diariamente. Gran parte de los usuarios utiliza este sistema para ir a sus trabajos, pero también están los que simplemente lo hacen para pasear o hacer deporte.

Si bien en algún momento, Mauricio Macri pensó en la posibilidad de privatizar el actual sistema de bicing gratuito, esto no ocurrió y existe la chance de que en un futuro el sistema funcione las 24 horas y se extienda a más barrios, contando con el financiamiento del Estado.

Actualmente, la gran mayoría de las 32 estaciones de bicing se concentran en Palermo, Recoleta y el Centro, a excepción de algunas aisladas en Colegiales, Parque Centenario, Almagro, Balvanera, San Cristóbal, Parque Patricios, Barracas y La Boca.
Todas las estaciones funcionan de lunes a viernes de 8 a 20 y los sábados de 9 a 15, a excepción de la que se encuentra en el Centro Metropolitano de Diseño (CMD), en Barracas, que está abierta de lunes a viernes entre 10 y 18. Los únicos días en que el sistema no funciona son los domingos y los feriados.

Hoy en día, las ciclovías en la Ciudad de Buenos Aires superan los 100 km. de tendido y los viajes en bicicleta en la Capital Federal pasaron del 0,4% en 2010 al 2,5% en 2013, del total de los traslados que se hacen en el suelo porteño. A diferencia de las estaciones, las ciclovías sí están prácticamente por todos los barrios de la ciudad y siguen creciendo.

Según anuncios del gobierno porteño, el sistema del bicing será mejorado. Los cambios empezarán a fin de año y terminarán de concretarse a mediados de 2014. Las bicicletas en funcionamiento pasarían a ser 3000 y las estaciones llegarán a 200. La inversión para las reformas rondaría los $50.000.000 , aunque parte de este monto podría estar financiado con sponsors.
Si el sistema EcoBici alcanza el éxito esperado, se estima que unas 150.000 personas ya usarían este sistema en la ciudad a fines de 2014.

CAMINANDO BUENOS AIRES VISITÓ UNA ESTACIÓN DEL BICING

Para conocer y poder informar más al respecto, visitamos la estación del Distrito Audiovisual, en Dorrego y Zapiola, barrio de Colegiales.

Apenas uno ingresa, puede consultar a los empleados para saber qué trámite hay que hacer para registrarse en el sistema de bicing. Aparte, uno puede leer allí tres folletos explicativos con información sobre el sistema, un mapa con las estaciones del bicing y las ciclovías de la ciudad, consejos para la seguridad al viajar, para cuidar la bicicleta, instrucciones para encadenarla y hasta información sobre bicicleterías disponibles en caso de algún problema. Los extranjeros que hablen inglés o portugués también pueden acceder a un folleto explicativo en sus idiomas.

Caminando Buenos Aires dialogó en la estación del Distrito Audiovisual con Santiago, uno de los empleados del bicing, que hace más de un año que trabaja allí. El tiempo de uso de cada bicicleta es de una hora. Después de pasada esa hora podés volverla a “alquilarla” al pasar por una estación y seguir camino. Si terminaste de usarla, debés devolverla en cualquier estación. Para ingresar al sistema hay que registrarse con el DNI, fotocopia y un servicio pago (luz, gas, teléfono o celular). Esa factura debe o llevar el nombre de la persona que presenta el DNI o llevar la dirección que figura en ese DNI. La factura no debe tener más de dos meses de antigüedad ni tener deuda. El trámite es muy sencillo y dura unos cinco minutos. Luego de la presentación de los papeles, a la persona se le saca una foto y esta debe introducir un PIN. Para finalizar, se debe firmar una declaración jurada ”, explicó Santiago.

Siguiendo la ciclovía, uno puede llegar a las otras estaciones. Funcionan 32 actualmente en la ciudad; estas son: Facultad de Derecho, Retiro, Aduana, Plaza Roma, Plaza Italia, Parque Lezama, Obelisco, Congreso, Parque Las Heras, Puerto Madero- UCA, Tribunales, Plaza Vicente López, Once, Pacífico, Virrey Cevallos, Plaza Houssay, Plaza de Mayo, Plaza Almagro, CMD, Independencia, Plaza San Martín, Distrito Audiovisual, Parque Patricios, Arenales, Suipacha, Alsina, Plaza Guemes, Emma de la Barra, Montevideo, Plaza Boedo, Plaza Emilio Mitre y Parque Centenario.

“Yo trabajo hace mas de un año acá y cada día se ve más movimiento. La bicicleta es un transporte alternativo que sirve para descomprimir el tránsito en una gran ciudad, viajar en bici es sano, ecológico, rápido y más barato. Afortunadamente ha habido pocos problemas con este sistema, que funciona en muchas ciudades del mundo. Los extranjeros también pueden pedir una bicicleta presentando su pasaporte y sello de entrada”, concluyó Santiago en el Distrito Audiovisual de Colegiales.


Para mayor información, los interesados pueden consultar el sitio web del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires: www.buenosaires.gob.ar/ecobici

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17 de noviembre de 2013

Presupuesto 2014: El 2014 para Subte, Metrobus, DDHH y ciclovías

Diego Adrián Fernandez - 17 de noviembre de 2013

La Jefatura de Gabinete abrió la última jornada de visitas de funcionarios a la Legislatura para explicar y detallar la repartición presupuestaria de cada área para el 2014.

El Subsecretario de Planeamiento y Control de Gestión, Franco Moccia, en representación de Horacio Rodríguez Larreta, informó sobre el total previsto: $ 3.608 millones.
Dependen de esta jurisdicción la empresa estatal de Subterráneos que apuntará a la renovación de la flota y seguridad; y el Transporte que promoverá la expansión de Metrobus y Ciclovías.

Moccia el primero desde la izquierda

Según el Subsecretario, el presupuesto total estimado para el año próximo incluye el financiamiento de SBASE y el Instituto Espacio para la Memoria (Adolfo Pérez Esquivel, Premio Nobel de la Paz estuvo presente) De ese total el 51% se destinará a financiar gastos corrientes y el 49% a gastos de capital. A continuación, Franco Moccia explicó el análisis del presupuesto área por área.

Transporte: Expansión de Metrobus y Ciclovías

El área de Transporte propone un presupuesto global de $1.041 M.
El foco está puesto en programas como el Metrobus, presente en 11 de las 15 Comunas porteñas. Afirmó que se trabaja en los proyectos ejecutivos para la implementación de los corredores Cabildo, que unirá la estación Congreso de Tucumán de la línea D con la Avenida General Paz; el corredor Paseo Colón - Almirante Brown, para unir Plaza de Mayo con La Boca y en la zona noroeste y sobre la Avenida San Martín, iniciarán las obras del corredor que unirá la Avenida Juan B. Justo con la Avenida General Paz. También en el diseño de un Metrobus sobre la AU 25 de Mayo. "Así, a fines de 2015 la Ciudad contaría con una red de 56 km, beneficiando a más de 1,2 millones de pasajeros y cubriendo 13 de las 15 Comunas", explicó el Subsecretario Moccia.

Entre los destacados, se han implementado programas de capacitación para conductores, se realizaron más de 19 mil controles en vía pública y para 2014 se planean realizar más de 26 mil a vehículos. Además, se avanzó en la estructura del Cuerpo de Agentes de Tránsito, logrando una dotación total de 1.169 agentes con capacitaciones especiales.
El funcionario informó que los controles de seguridad vial están enfocados en los cuatro factores de riesgo principales: alcoholemia, exceso de velocidad, cruce con luz roja y el uso del casco en motociclistas, a la par se está trabajando en mejorar la infraestructura, la educación y prevención de siniestros.
Moccia destacó uno de los hitos que el macrismo instala como ejes de su administración: El sistema de transporte público en bicicleta, que hoy cuenta con 32 estaciones, aproximadamente mil bicicletas, una red de ciclovías protegidas que a fines de este año alcanzará los 120 km de extensión y en 2014 se sumarán 30 km adicionales.

Subterráneos de Buenos Aires S.E.: Renovación y seguridad

La partida más importante corresponde a SBASE por $ 2.164 millones.
Para 2014 SBASE tiene previsto continuar con el programa de emergencia. Las inversiones al respecto se corresponden con la renovación de flota, modernización revisión general diferida, refacción de coches, vías de la línea E, vías y aparatos de vía de la línea C, señales de la línea C, SSEE, talleres y mejoras en estaciones.
El Subsecretario enfatizó en la renovación de flota: "Hasta enero del 2013, Buenos Aires tenía la más antigua del mundo con una edad media de 42 años". La mejora de frecuencia, que consiste en ampliar la capacidad de las líneas, llevando las mismas a intervalos reducidos acorde con la demanda actual y con un incremento de la demanda proveniente de modos de superficie fue otros de los asuntos objeto de consideraciones.
Moccia también aludió a las inversiones en mejoras y expansión: líneas con cocheras y taller; climatización de los trenes; sistemas de ventilación forzada para inyección y extracción de aire y contra incendios en estaciones; renovación de la flota; mejora de las condiciones de circulación en pasillos, vestíbulos y accesos por un incremento de la superficie y equipamiento; estaciones accesibles para personas con movilidad reducida y refuncionalización de los nodos principales (Obelisco, Constitución, Plaza de Mayo y Retiro, Palermo).

Subsecretaria de Derechos Humanos y Pluralismo Cultural: Se continuará con los subsidios

En 2014 esta área contará con un presupuesto de $177 M., una disminución del 15% a partir de la decisión de descentralizar el gasto. Se prevén "promover la participación activa en iniciativas que velen por el cuidado y el respeto de las garantías individuales y colectivas, continuar con las acciones para instalar la perspectiva de los derechos humanos en todas las áreas de participación Ciudadana posibles; la conformación de un equipo de voluntarios profesionales, capacitados para la contención psicosocial para actuar frente a situaciones extremas tales como accidentes y/o catástrofes; continuar con la asignación, gestión y administración de los subsidios a ex combatientes de Malvinas, a madres y padres de desaparecidos y a damnificados por la tragedia de Cromañón; diseñar y ejecutar políticas vinculadas a la igualdad de trato, a la protección de los derechos, y a la integración de las minorías; divulgar y promocionar los aportes culturales, sociales e institucionales de las distintas colectividades a través de publicaciones, investigaciones, exposiciones y celebraciones", entre otras, destacó.




Presidente de SBASE, Juan Pablo Piccardo

Construcción Ciudadana y Cambio Cultural: Más espacios de participación

Con el objetivo de promover el sentido de pertenencia y orgullo ciudadano, Franco Moccia sostuvo que el fin de la Unidad de Proyectos Especiales seguirá siendo generar espacios de participación ciudadana desde distintos móviles y fomentar el cambio cultural para una mejor convivencia. El programa cuenta con un presupuesto total para el ejercicio 2014 de $31 M.

Subsecretaría de Asuntos Públicos: Enlace con otras ciudades latinoamericanas

A nivel agregado, este organismo tendrá un presupuesto de $37,5 M.. Este área conduce y supervisa la ejecución de los programas de las dos Direcciones Generales que le dependen, suministrando recursos para la administración de los servicios generales. En ese mismo sentido, participará activamente de las acciones que ambas dependencias realicen, se vinculará con las oficinas de Asuntos Públicos de diversas Ciudades de Latinoamérica, en pos de generar enlaces que permitan compartir las experiencias para la puesta en marcha de aquellas que redunden en una mayor eficiencia de gestión.

El funcionario explicó que durante el 2014 para la Dirección General de Seguimiento, Organismos de Control y Acceso a la Información se fortalecerá la red de enlaces. También con el objetivo de intercambiar experiencias, mejorar la calidad de la gestión de gobierno y dar respuesta adecuada a las demandas ciudadanas, se prevé organizar y participar de jornadas y/o congresos con distintos actores políticos, civiles y sociales relacionados con el control gubernamental. En tanto para la Coordinación Política y Relaciones Institucionales, área que abarca la creación de un Observatorio de ONGs, se intentará profundizar las relaciones con las organizaciones elaborando investigaciones para mejorar sus necesidades y canalizar sus problemáticas y solventar inquietudes.

Subsecretaría de Planeamiento y Control de Gestión: Plan de Gobierno 2014-2016

El programa contará con un presupuesto de $16,4 M. y, según afirmó el Subsecretario Moccia, algunos objetivos son que en el mediano plazo se elabore el Plan de Acción de Gobierno 2014-2016, un documento que establece las líneas generales, los objetivos y las metas que cada uno de los Ministerios.

Adolfo Pérez Esquivel (Derecha), y diputado Julio Raffo (Izquierda)

Inquietudes de los Diputados

El Diputado Julio Raffo (PSur) le consultó al Subsecretario Moccia cuál es el monto afectado a las obras pendientes y cuáles son los costos que implican pasar de planta transitoria a permanente a los trabajadores, pidió que se cumpla con todo lo nombrado en el presupuesto presentado y que no haya atrasos en los nombramientos.

La Diputada María José Lubertino (FpV), ya de vuelta de su viaje por Asia, afirmó que le "preocupa la disminución del presupuesto para el programa de Seguridad vial y el aumento asignado para agentes de control de tránsito, la falta de participación de las Comunas en el debate de Metrovías y Metrobus, y la disminución del presupuesto general para el área de Jefatura de Gabinete". También sostuvo que debería haber prioridad en la incorporación de control de tránsito y transporte, y en referencia a los subtes planteó los conflictos que sucedieron con la Línea H con respecto a las estaciones y a la frecuencia que disminuyó en casi todas las líneas.

En tanto, la Diputada Rocío Sánchez Andía (CC) mostró su preocupación porque "en el DPI no figura el Espacio para la Memoria como un ítem, y porque quisiera que exista allí una proyección de presupuesto para 2014 y 2015".
Por último, puso énfasis en que el Instituto Espacio para la Memoria debe ser una prioridad en cuanto a la asignación de recursos del área. En esta misma línea se expresó el Premio Nobel de la Paz, Adolfo Pérez Esquivel y respondieron estas inquietudes la Directora interina del Instituto Cecilia Piñeiro y la Directora General de Obras de Arquitectura, arq. María Alejandra Dirakis.

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28 de septiembre de 2012

Bikestorming en acción: Legisladores porteños unidos en apoyo a la bicicleta

Diego Adrián Fernandez - 28 de septiembre de 2012

En el marco de la Semana de la Movilidad y en conmemoración al Día Mundial Sin Autos, el grupo La Vida en Bici convocó a los legisladores de la Ciudad para ir a trabajar a la Legislatura en bicicleta, en busca de un apoyo pluripartidario al ciclismo urbano.



La Vida en Bici es un grupo internacional de jóvenes basado en Buenos Aires que promueve a la bicicleta como transporte urbano preferente. En la última Conferencia de Naciones Unidas Rio+20 lanzaron la iniciativa Bikestorming.org para convertir a este medio de transporte en la principal forma de movilidad urbana en todo el mundo para el año 2030.

En este sentido, se pusieron la meta de que por lo menos el 51% de nuestros representantes en la Legislatura porteña usen la bicicleta como transporte.

Y así lograron que diputados de diferentes partidos como Fernando De Andreis, María José Lubertino,  Pablo Bergel, Francisco Quintana, Fernando Sánchez, Juan Pablo Arenaza, Lía Rueda, Gabriela Alegre, Alejandro García, Alejandro Bodart, Rafael Gentili, Roberto Quattromano, María América González y Maximiliano Ferraro, entre otros, participaran y acompañaran planteando los desafíos que ellos encuentran para elegir la bicicleta como transporte urbano personal.

Dado que muchos legisladores expresaron su apoyo a la iniciativa pero no pudieron ir en bicicleta a la legislatura, la organización los invitó a señalar qué barreras encontraron para hacerlo. Así señalaron que la sensación de inseguridad por la gran cantidad de autos, la falta de integración entre la bicicleta y otras formas de transporte y la necesidad de extender la red de ciclovías para acceder desde distintos puntos de la ciudad a su lugar de trabajo, son algunos de los desafíos que encontraron.

Del mismo modo, para superar estos desafíos propusieron instalar un estacionamiento de bicicletas en la Legislatura, crear duchas y lockers para los legisladores ciclistas, integrar las bicicletas al subte, y extender la red de ciclovías para conectar todos los puntos de la ciudad con el microcentro.

“Creemos que los legisladores tienen una gran responsabilidad sobre cómo vivimos y viajamos los habitantes de la Ciudad. Por eso, esta iniciativa busca que descubran la experiencia de pedalear por Buenos Aires, y sumar su apoyo para hacer de la bicicleta un transporte seguro, eficiente, accesible y atractivo para todos los porteños”, señaló el Director del grupo, Matías Kalwill.

Asimismo, Kalwill expresó que “esta acción será replicada más adelante en otras ciudades del mundo”, para luego concluir sosteniendo que “la bicicleta es una forma accesible y cotidiana de mejorar la vida de las personas, promover igualdad social y cuidar el medio ambiente. Si su uso sigue creciendo alrededor del mundo, será una herramienta eficaz para combatir el cambio climático”.

Para más información podés entrar a:

Lavidaenbici.com | Bikestorming.org | Facebook.com/lavidaenbici  | 

Twitter.com/lavidaenbici

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7 de septiembre de 2012

La Comuna 14 informa

Diego Adrián Fernandez - 7 de septiembre de 2012


Una visita española 
La Junta Comunal y el Alcalde de Vedra, España, intercambiaron sus experiencias sobre la gestión municipal

El Presidente de la Junta Comunal 14, Maximiliano Corach, y los miembros de la Junta María Amelia Alonso y Julio Figueroa, se reunieron en la sede de Beruti 3325 con Carlos Martínez Carrillo, Alcalde de Vedra, localidad de la Provincia de la Coruña en Galicia, España.
En el encuentro intercambiaron sus experiencias sobre la gestión municipal. Además, los comuneros de Palermo informaron al Alcalde sobre el sistema de Comunas de la Ciudad de Buenos Aires, sus orígenes, su historia y su puesta en práctica.
Los comuneros, se mostraron agradecidos por la visita del Alcalde y aseguraron que “este tipo de reuniones nos dan la posibilidad de intercambiar experiencias y, a partir de ellas, tomar lo mejor de cada una para gestionar en nuestra Comuna”.

Poda en Av. Coronel Díaz

Informamos a los vecinos que el sábado 8 de septiembre se realizará la ejecución del plan de poda sobre la Av. Coronel Díaz, entre Av. Santa Fe y Charcas. Esta acción solucionará muchos de los reclamos realizados por los vecinos, y no sólo los vinculados al arbolado ya que esta acción también aportará a la optimización de iluminación y, en consecuencia, a la seguridad en la zona.

La Junta Comunal reconoció a la Escuela N°4 de 2 “Amadeo Jacques”

María Amelia Alonso y Julio César Figueroa hicieron entrega de una placa de reconocimiento a esta institución educativa por su participación y colaboración en la campaña “Invierno Solidario”, llevada a cabo el 9 de junio de 2012.
Luego del acto, los comuneros hicieron una recorrida por la escuela junto a su Director y conversaron sobre la posibilidad de realizar acciones conjuntas en un futuro.


Construcción de ciclovía sobre Julián Álvarez

Se está construyendo una ciclovía sobre la calle Julián Álvarez que se conectará con las de Gorriti y Mansilla.
Si querés saber más sobre el Plan de Movilidad Sustentable, podés visitar el siguiente enlace: http://movilidad.buenosaires.gob.ar/


Tópico de la Semana: Postas digitales

El Programa Postas Digitales permite a los adultos mayores tener un primer acercamiento a la computadora o navegar en Internet. En breve, se sumarán trailers climatizados, equipados con 8 computadoras, para que se desplacen por los diferentes espacios públicos de la Ciudad. Para más información, ingresar aquí


Dúo de guitarras

El 9 de septiembre a las 18 hs. un Dúo de Guitarras llevará a cabo un show en el Museo Hernández.

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