Concesión sobre ruedas: el sistema de ecobicis a licitación

Diego Adrián Fernandez - 12 de diciembre de 2017
in Bicicletas, Concesión, Cristina García de Aurteneche, Ecobi, Legislatura, licitaciones, Movilidad Sustentable, Popurrí informativo

El pasado jueves en la sesión ordinaria de la Legislatura porteña, los diputados aprobaron la ley que autoriza al Poder Ejecutivo a concesionar el Sistema de Transporte Público en Bicicleta de la Ciudad, popularmente conocida como "Ecobici", mediante el llamado a Licitación Pública, por un plazo máximo de 10 años.

La diputada Cristina García De Aurteneche, Vicepresidente de la Comisión de Tránsito y Transporte y vocera de la ley por parte del oficialismo se refirió a la normativa aprobada y remarcó que "el objetivo de este proyecto de ley es fortalecer y seguir promoviendo el plan de movilidad sustentable". Y agregó, "Necesitamos adecuarnos a las nuevas tecnologías para que el vecino pueda disfrutar de un sistema de mayor calidad".

El proyecto original, tal como lo envío el Jefe de Gobierno, sufrió modificaciones luego del diálogo que el oficialismo tuvo que mantener con legisladores de la oposición para negociar un mayor consenso. La votación final fue de 41 votos a favor y una abstención, del diputado Adrián Camps. De todos modos, es importante remarcar que los 12 legisladores del bloque kirchnerista no estuvieron presentes durante el debate y posterior votación.

Las principales modificaciones tienen que ver con el plazo de la concesión que originalmente era de 12 años y ahora será de 10 años. Otra novedad es que finalmente se estableció por ley la gratuidad del sistema para los usuarios, como lo viene siendo hasta ahora. Es decir, la empresa que gane la licitación no podrá cobrar por el servicio.

Lo que si podrá hacer para autofinanciarse es vender la publicidad. Tampoco tendrá que pagarle un canon a la Ciudad.

Los recursos para afrontar los gastos podrán provenir del presupuesto de la Ciudad de Buenos Aires, aportes del Estado nacional, préstamos, canon de concesiones, publicidad y/o "sponsoreo".

Además, se modificó la redacción respecto de la ubicación de las estaciones ya que se deja señalado que se instalen estaciones en toda la ciudad de forma equitativa.

Actualmente, el sistema tiene 200 estaciones y 2500 bicis y a la empresa que obtenga la concesión se le exigirá duplicar ambas cifras.

La ley también garantiza la continuidad laboral de quienes hoy trabajan para el sistema. El texto de la ley sostiene la obligación del concesionario "de contratar al personal técnico de la Unidad de Proyectos Especiales de Movilidad Saludable que se encuentre prestando servicios exclusivamente para el sistema de transporte público en bicicleta al momento de iniciarse la concesión".

Por último, cabe destacar que la ley es de doble lectura por lo cual se seguirá tratando en el recinto luego de la audiencia pública correspondiente.

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La Legislatura reflexionó sobre la seguridad vial

Diego Adrián Fernandez - 15 de mayo de 2017
in Alba Sáenz, Conduciendo a Conciencia, Cristina García de Aurteneche, Jorge Enriquez, Legislatura, Movilidad Sustentable, Paula Bisiau, Popurrí informativo, seguridad vial

En el marco de la "Cuarta Semana Mundial de la Seguridad Vial de Naciones Unidas" se llevó a cabo, este viernes, en el Salón Montevideo de la Legislatura porteña una charla-debate para reflexionar y concientizar sobre la importancia del respeto de las normas de tránsito.

El evento fue organizado por la Diputada Cristina García De Aurteneche (Pro) y la Secretaría de Transporte de la Ciudad. Contó con la presencia de referentes de distintos sectores que conjugaron un panel diverso y enriquecedor: Paula Bisiau, Subsecretaria de Movilidad Sustentable y Segura; el Dr. Jorge Enriquez, Subsecretario de Justicia; y Alba Sáenz de la ONG Conduciendo a Conciencia.

Por su parte, la Dip. Cristina García destacó que "es primordial que podamos trabajar en políticas públicas de seguridad vial y de transporte, que apunten a la concientización, la educación vial, la prevención de incidentes" - y agregó -"nuestra vida es el bien supremo por excelencia y por eso debemos asumir el compromiso de cuidarla entre todos."

A su turno, la Subsecretaria de Movilidad Sustentable y Segura, Paula Bisiau, subrayó que "si bien esta es una semana, tenemos que trabajar durante todo el año para alcanzar nuestro compromiso de reducir 30% las víctimas fatales en incidentes viales para 2019 entiendo que el único número aceptable es 0."

Luego, Alba Sáenz de la ONG Conduciendo a Conciencia, madre de una de las víctimas de la Tragedia de Ecos, se refirió a la reducción de la velocidad al conducir, temática propuesta por la ONU para esta semana. "Cuando elegimos exceder la velocidad y apretamos el acelerador estamos exponiendo la vida al doble."

Finalmente, el Dr. Jorge Enriquez, Subsecretario de Justicia, hizo mención a las sanciones por infracciones a las normas de tránsito. "El tema de la seguridad vial se vincula con la anomia, es decir el desprecio por la ley" y continúo - "las normas están hechas para ser cumplidas."

La "Cuarta Semana Mundial de la Seguridad Vial de Naciones Unidas 2017" se viene desarrollando desde el lunes pasado y continua hasta el domingo 14 de mayo. La ONU propone que a lo largo del mundo se realicen diversas actividades con especial énfasis en la temática propuesta de reducción de la velocidad al conducir.

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Viernes 12: Charla - Debate por la Seguridad Vial

Diego Adrián Fernandez - 11 de mayo de 2017
in Cristina García de Aurteneche, Debate, Legislatura, Popurrí informativo, Secretaría de Transporte, seguridad vial

El próximo viernes 12 de Mayo a las 10 Hs. en el Salón Montevideo de la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires se llevará a cabo una charla-debate en el marco de la "Cuarta Semana Mundial de la Seguridad Vial de Naciones Unidas 2017".

El evento está coordinado por la Diputada Cristina García De Aurteneche (Pro) y la Secretaría de Transporte de la Ciudad y contará con la presencia de Paula Bisiau, Subsecretaria de Movilidad Sustentable y Segura; el Dr. Jorge Enriquez, Subsecretario de Justicia; y Alba Sáenz de la ONG Conduciendo a Conciencia.

La "Cuarta Semana Mundial de la Seguridad Vial de Naciones Unidas 2017" se viene desarrollando desde el lunes pasado y continua hasta el domingo 14 de mayo. La ONU propone que a lo largo del mundo se realicen diversas actividades con especial énfasis en la temática propuesta para esta semana que es la reducción de la velocidad al conducir.

En este sentido, la jornada del día viernes 12 de mayo en la Legislatura Porteña se propone reforzar el mensaje central de la semana en cuestión, reflexionar y concientizar sobre la importancia del respeto de las normas de tránsito.

Aquellas personas que quieran participar de la charla-debate lo pueden hacer previa inscripción en el siguiente LINK.

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Impulsan que farmacias exhiban cartel con componentes no aptos para celíacos

Diego Adrián Fernandez - 6 de mayo de 2017
in Celiaquía, Claudio Heredia, Cristina García de Aurteneche, Daniel Del Sol, Farmacias, Gluten, Popurrí informativo, proyecto de ley, Roberto Quattromano, Victoria Roldán Méndez

En el marco del Día Internacional del Celíaco, el legislador porteño de PRO, Roberto Quattromano, presentó un proyecto de ley para que comercios donde se expendan productos medicinales expongan un cartel con los excipientes prohibidos para personas celíacas.

"El objetivo es mejorar el acceso a los medicamentos, lo que facilitaría el tratamiento y control de la enfermedad", indica el texto, el cual plantea que el listado provisto por la ANMAT se encuentre claramente visible para que pueda ser material de consulta tanto para el cliente como para el vendedor.

También firmada por los diputados Victoria Roldán Méndez –presidente de la Comisión de Salud de la Legislatura porteña - Daniel Del Sol, Cristina García De Aurteneche y Claudio Heredia, la iniciativa propone que el cartel esté a disposición para su descarga en el sitio web del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y que sea actualizado en caso de agregarse algún componente peligroso para su consumo.

La celiaquía es la intolerancia permanente al gluten, conjunto de proteínas presentes en el trigo, avena, cebada y centeno (TACC) y productos derivados de estos cuatro cereales. Los medicamentos pueden contener gluten, ya que se usa para darle consistencia, forma, sabor o color a las pastillas. En caso de ingerirlo, aunque sea en muy poca cantidad, produce una reacción inmunitaria en el intestino delgado que provoca una inflamación crónica y se atrofian las vellosidades intestinales, además de otros síntomas que varían de acuerdo a cada caso.

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Carlitos Balá ya es Ciudadano Ilustre de la Ciudad

Diego Adrián Fernandez - 11 de abril de 2017
in Ángel Mahler, Carlos Balá, Chacarita, ciudadano ilustre, Cristina García de Aurteneche, Daniel Del Sol, Legislatura, Línea 39, Popurrí informativo, Salón Dorado

La emoción y la nostalgia invadió el Salón Dorado de la Legislatura Porteña con la presencia de "Carlitos", que ayer recibió la distinción de Ciudadano Ilustre de la Ciudad de Buenos Aires.

El actor y humorista estuvo rodeado de familiares, amigos y ante un salón repleto de admiradores de todas las épocas.

El acto fue presidido por los legisladores Daniel Del Sol y Cristina García De Aurteneche, y el ministro de Cultura de la Ciudad, Ángel Mahler.

"Pensar en Carlitos es cerrar los ojos y transportarme a mi infancia. Lo admiro desde chica. Tiene el privilegio de unos pocos, que es poder entretener con su humor sano a una familia entera, desde el abuelo hasta el nieto. Es una persona especial, respetada y querida por todas las generaciones", manifestó la diputada.

En tanto, Mahler, aseguró: "El cariño de la gente lo dice todo y es el premio más importante. Un cariño honesto y desinteresado. Se está reconociendo primero a la persona, después al artista, y eso no es un caso que abunde".

Por su parte, el animador infantil afirmó al recibir la distinción: "Agradezco de todo corazón a todos los que colaboraron en esto. Gracias por acordarse de Balá. Me gusta mucho hacer lo que hago hace 62 años".

Y agregó: "Lo mío es vocación. No estudié ni me perfeccioné en ninguna academia. Empecé inventando en colectivos de la Línea 39, a pesar de mi timidez. Hasta el Papa me dijo que me conocía, que lo hacía reír, y yo nunca lo había visto...".

Luego de obtener el diploma correspondiente, Balá también fue homenajeado por el Club Atlético Chacarita Juniors y la Línea 39. También hubo videos con saludos de Topa, Edith Hermida, Cecilia "Caramelito" Carrizo y las Trillizas de Oro, quienes lo señalaron como un referente artístico. Además, estuvieron presentes los actores Tristán y José María Listorti, y Odino Faccia, presidente de la Red Voz por la Paz.

Carlos Salim Balaá, conocido popularmente como Carlitos Balá, nació el 13 de agosto de 1925 en el barrio porteño de Chacarita. Hijo de Mustafá, un inmigrante libanés, y Juana Boglich, una argentina descendiente de croatas. Ha realizado numerosos éxitos en el rubro radiofónico, televisivo, cinematográfico, teatral y musical. Actualmente, a sus 91 años, anuncia todos los días a las 22 el fin del horario de protección al menor en la señal de noticias TN.

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Alerta conductores: Proyectos de aumento de multas por uso de celular y para autos de alta gama

Diego Adrián Fernandez - 4 de abril de 2017
in Autos de Alta Gama, Código de Faltas, Cristina García de Aurteneche, Daniel Del Sol, Diego García Vilas, Multas, Popurrí informativo, proyecto de ley, Roberto Quattromano, Scoring, Tránsito

Scoring: Proponen duplicar la quita de puntos a quienes manejen con el celular

Los legisladores de PRO, Roberto Quattromano, Daniel Del Sol y Cristina García De Aurteneche presentaron un proyecto de ley para descontar 10 puntos del Sistema de Evaluación Permanente de Conductores a los automovilistas que conduzcan utilizando un teléfono móvil.

"Lo que buscamos es corregir la conducta ante una de las infracciones de tránsito que año tras año incrementa su número de accidentes no solo en la Ciudad de Buenos Aires, sino en todo el mundo", afirmó Quattromano.

Actualmente, además de la multa económica de $1040 o el doble en caso de estar escribiendo en el móvil, se prevé una quita de 5 puntos para el conductor que manipule un celular, mientras que se le descuentan 10 puntos a quien conduzca en estado de ebriedad o bajo los efectos de estupefacientes.

"Una investigación del Institute of Advanced Motorists –organización sin fines de lucro dedicada a mejorar los estándares de conducción en el Reino Unido– indica que escribir y enviar un mensaje disminuye la reacción un 34,7%. Es decir, aproximadamente triplica la falta de respuestas de aquellos que manejen con la dosis máxima permitida de alcohol en sangre, que equivale a 12,5%. A su vez, quienes utilizan el sistema manos libres pierden la capacidad de reacción en un 21%", señala la iniciativa ingresada en la Legislatura porteña.

Esta infracción es la cuarta más frecuente en la Ciudad y el año pasado tuvo un incremento del 15% con respecto al 2015. Cabe destacar que el sistema de scoring, vigente desde 2009, tuvo un record en 2016: se descontaron el doble de puntos en relación al año anterior y se inhabilitaron a 415 conductores para manejar.

Multas diferenciadas para los autos de alta gama

El diputado porteño Diego García Vilas (Confianza Pública) presentó un proyecto en la Legislatura de la Ciudad para que las multas por infracciones de tránsito tengan una tarifa diferenciada según el valor del automóvil.

El objetivo de la iniciativa es generar un sistema más equitativo de sanciones, fomentando al mismo tiempo políticas de prevención de accidentes viales, que hoy son responsables de un centenar de muertes por año en la Ciudad y un promedio de 20 lesionados por día.

En este sentido, se  prevé  que el total de los importes provenientes de esta modificación de  la Ley se destine a financiar campañas públicas de prevención, concientización y educación vial.

La propuesta establece que el importe de la multa se incremente en un 30% cuando el valor del vehículo sea superior a 55.000 e inferior a 120.000 Unidades Fiscales (UF) y en un 60% cuando el valor del vehículo sea superior a 120.000 UF.

Actualmente, el código de faltas porteño (Ley 451) prevé que al aplicar una sanción debe tomarse en cuenta “la situación social y económica  del infractor/a y de su grupo familiar”. Es decir, que si el vehículo involucrado tiene un valor económico significativo, puede inferirse que es acorde a la capacidad contributiva del infractor.

Es por esto que el texto del proyecto especifica que  “Si bien es cierto la Ley vigente otorga la facultad del Juez de fijar la sanción de acuerdo a la capacidad contributiva, no es menos cierto que resultará más efectivo desde el punto de vista disuasorio establecer de ante mano ciertos parámetros objetivos para determinar el agravamiento de las sanciones”.

De esta manera, se busca disminuir conductas indebidas al volante. Según los últimos datos oficiales publicados por el Gobierno de la Ciudad, se labran aproximadamente 3 millones de multas por infracciones de tránsito al año, en su mayoría -casi dos millones de ellas- vinculadas a vehículos particulares.

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Repaso legislativo: la restricción vehícular en el centro y el paseo del Bajo

Diego Adrián Fernandez - 11 de enero de 2017
in Área Ambiental Buenos Aires Centro, Autopista Buenos Aires - La Plata, Autopista Illia, Cristina García de Aurteneche, Legislatura, Paseo del Bajo, Popurrí informativo, Puerto de Buenos Aires, Tránsito

En la sesión legislativa del 15 de diciembre se creó el Área Ambiental Buenos Aires Centro, que implica la ampliación de las vías con tránsito restringido en días hábiles y en horarios laborables en la zona céntrica de la Ciudad. Esta nueva medida se aplicará gradualmente desde el 1º de Abril del 2018 y concluirá en el mes de Julio del 2019.

Hoy la veda vehicular rige (desde hace 40 años) en las calles que están dentro del polígono formado por Av. Alem, Viamonte, Carlos Pellegrini y Av. de Mayo, hasta el bajo.

La nueva ley dispuso que esa zona se extenderá incorporando los alrededores de Tribunales (el área entre Av. de Mayo, Cerrito, Av. Córdoba y Montevideo) y ampliando el microcentro hacia el sur (casco histórico), hasta la Av. Belgrano, entre Paseo Colón y Bernardo de Yrigoyen; y hacia el norte, hasta la Av. Santa Fe.

La iniciativa fue aprobada por pocos votos: 29 positivos (del PRO y el Partido Socialista), 2 abstenciones de Adrián Camps (PSA) y Gabriel Fuks (CNM) y 26 votos negativos del resto de los legisladores.

La diputada Cristina García De Aurteneche, Vicepresidente de la Comisión de Tránsito y Transporte y vocera de la ley por parte del oficialismo, defendió el proyecto en el recinto y remarcó que "el objetivo primordial de esta ley es la promoción del transporte público y los medios de movilidad más saludables, procurando la preservación del espacio público."

Las restricciones al tránsito en las nuevas zonas del microcentro serán entre las 11:00 y las 16:00, y se creará un registro para los vehículos autorizados a circular (REBAC) - propietarios o locatarios de cocheras, remises, vehículos turismo y de hoteles, servicios públicos, entre otros - y en algunos casos se cobrará un canon. En ese nuevo microcentro ampliado solo habrá tránsito libre por las avenidas y en las calles regirá una estricta prohibición de estacionamiento.

Los que podrán circular libremente, sin necesidad de permisos, son los vehículos de emergencias (como ambulancias o bomberos), los colectivos del transporte público de pasajeros urbanos y suburbanos, los transportes de escolares, las motos que realicen mensajería urbana o reparto de mercadería a domicilio, los taxis y los remises autorizados de la Ciudad.

"estamos convencidos de que el "Área Ambiental Buenos Aires Centro", junto con las otras políticas de movilidad sustentable que se vienen implementando, colaborará con la reducción de los niveles de dióxido de carbono al restringir el uso del automóvil particular en zonas de la Ciudad altamente colapsadas por el tránsito y que afectan la calidad de vida de los vecinos.", concluyó la diputada.

Desarrollo del Paseo del Bajo

En aquella misma sesión, la cámara de Diputados avanzó con la ley que ratifica el Convenio Urbanístico suscripto entre el Poder Ejecutivo de la Ciudad, la Administración de Bienes del Estado y el Ministerio de Transporte de la Nación que habilita la venta de tierras en Catalinas Norte para financiar las obras del Paseo del Bajo, un corredor vial de 6 kilómetros de extensión que conectará el Puerto de Buenos Aires y la Autopista Buenos Aires –La Plata con la Autopista Illia.

La propuesta busca mejorar, según el argumento oficial, las condiciones urbanísticas y ambientales de la zona, al incorporar aproximadamente 10 hectáreas de parques de uso público a la Ciudad de Buenos Aires. Durante este año se convocará a audiencia pública, el paso previo obligado antes de su potencial aprobación final en el recinto.

En línea con este proyecto, se aprobó otro convenio para el predio de más de 12 hectáreas delimitado por la avenida Antártida Argentina, calle San Martín, avenida Madero y la calle Cecilia Grierson.

El Convenio enviado por el Jefe de Gobierno es una iniciativa para renovar ese polígono de la zona del bajo, contemplando la reestructuración y reedificación del espacio público, la integración al tejido urbano circundante y la generación de una imagen urbana que refuerce la identidad de este ámbito de la Ciudad. Parte de esos terrenos se utilizaban para maniobras ferroviarias en zona portuaria.

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"Enfermé mi cuerpo, pero sané mi alma". La esperanza y el optimismo en forma de libro.

Diego Adrián Fernandez - 1 de diciembre de 2016
in 'Enfermé mi cuerpo, Club 25 de Mayo, Cristina García de Aurteneche, Editorial Dunken, Literatura, Natalia García, pero sané mi alma', Popurrí informativo, Villa del Parque

El sábado pasado, en el Club 25 de Mayo de Villa del Parque, se llevó a cabo la presentación del libro "Enfermé mi cuerpo, pero sané mi alma" de Natalia García, declarado de Interés Social de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires por la Legislatura porteña, a partir de la iniciativa de la Diputada Cristina García (Pro).

El libro de la editorial Dunken, “Enfermé mi cuerpo pero sané mi alma”, es la historia de un etapa de la vida de Natalia García, una joven que a los 25 años se entera de la terrible noticia de que padece un cáncer cerebral.

A partir de ahí decide escribir este libro para que la ayude a transitar ese camino y para que su historia se visibilice en pos de ayudar a otras personas.

A través de los fundamentos del proyecto, la legisladora Cristina García dice que "el libro es la forma que tiene la autora de trascender a través de la palabra dejando una huella para ser transitada por personas que atraviesan por una situación similar."

Además, la obra tiene valor para la sociedad en su conjunto ya que su lectura coloca al lector frente a una nueva e interesante visión de la vida, con un mensaje optimista y esperanzador.

Para una mayor difusión, es importante destacar que el libro se puede adquirir a través de la página web de la Editorial Dunken y cuenta con un precio accesible para que su lectura alcance a una gran cantidad de personas.

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Reconocimiento x2: Argentina Gospel Choir y al Dr Pedro David

Diego Adrián Fernandez - 19 de noviembre de 2016
in Argentina Gospel, Christian Bauab, Ciencias Jurídicas, Cristina García de Aurteneche, Interés cultural, Legislatura, Pedro David, personalidad destacada, Popurrí informativo

Argentina Gospel Choir, declarado de Interés Cultural

El Argentina Gospel Choir recibió en el Salón Dorado, de manos del diputado Christian Bauab (PRO), el diploma que declara de interés cultural su formación musical, integrada por más de 120 cantantes de la ciudad, bajo la dirección de Franco Gandullo y Gerardo Flores.

Con la presencia del autor de la declaración, el legislador Bauab, acompañado por su par Daniel Del Sol (PRO) y Ana María Bou Pérez, ministra de Salud de la Ciudad; el coro interpretó un repertorio clásico que incluyó Anthem of Praise, que fue muy aplaudido por el público que colmó el Salón Dorado del Palacio Legislativo.

El Argentina Gospel Choir fue fundado en 2013 por Franco Gandullo y Gerardo Flores, ambos precursores de la música gospel en nuestro país, como un espacio para experimentar este estilo. Hoy el coro semanalmente ensaya para lograr interpretaciones que emocionan y sorprenden al público.

El coro ha participado de diversos conciertos. Cada año participan de La Noche de los Museos de Buenos Aires. También han actuado en el Salón Azul del Honorable Congreso de la Nación. Fueron convocados por la Embajada de los Estados Unidos para el “USA Day” en la Feria del Libro de Buenos Aires, y en la celebración del “Día de la Independencia” en el Palacio San Miguel. Anualmente realizan su show a beneficio de “La Casa de Ronald McDonald”.  

Grabaron su primer disco en 2016, que fue nominado a los Premios Gardel. Abrieron el show de Gloria Gaynor en el Luna Park y los shows del Harlem Gospel Choir en Buenos Aires. Fueron invitados por Diego Torres a participar en las 15 funciones que hizo en el Teatro Gran Rex y también lo acompañaron en el video clip “Iguales”.

Dr. Pedro David Personalidad destacada de la Ciudad

La Legislatura de la Ciudad declaró como personalidad destacada en el ámbito de las Ciencias Jurídicas y Sociales al Dr. Pedro David.

El evento se llevó a cabo en el Salón Presidente Perón del Palacio Legislativo y estuvo a cargo de la Diputada Cristina García De Aurteneche (Pro), autora de la iniciativa junto a los Diputados Francisco Quintana y Daniel Presti (Pro).

La legisladora Cristina García destacó que "Pedro, es una persona que nunca  deja de sorprendernos", y agregó "lo hizo en el pasado con el esfuerzo y empeño que dedicó a su carrera profesional y en el presente con la obra que nos deja marcando un camino de encuentros."

Por su parte, el Dr. Pedro David agradeció a los diputados por haber llevado adelante la iniciativa propuesta por el Dr. Marcelo Duda.

El Jurista subrayó que "el Poder Judicial no son los jueces si no que, por el contrario, ellos dependen de su equipo."

También, el Dr. David realizó una exposición acerca del cumplimiento de la ley en la ciudad globalizada reflexionando sobre distintas cuestiones vinculadas a la justicia.

Para finalizar, es importante destacar que el Dr. Pedro David comenzó con su carrera judicial hace más de 40 años. Es Profesor, Jurista y Académico, Juez de la Cámara Nacional de Casación Penal de la República Argentina. Además, tiene una extensa trayectoria académica, que incluye su Doctorado en Derecho por la Universidad Nacional de Tucumán y Doctorado en Sociología por la Universidad de Indiana, en Estados Unidos.

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Proyecto para reducir el tránsito vehicular en el centro

Diego Adrián Fernandez - 4 de noviembre de 2016
in Área Ambiental Buenos Aires Centro, Cristina García de Aurteneche, Popurrí informativo, proyecto de ley, Vehículos

En el marco de una reunión conjunta de las Comisiones de Tránsito y Transporte y Desarrollo Económico de la Legislatura de la Ciudad, se llevó a cabo la presentación del proyecto de ley que propone la creación del Área Ambiental Buenos Aires Centro.

El objetivo de esta iniciativa básicamente es triplicar la zona del centro de Buenos Aires por cuyas calles no podrán circular automotores en días hábiles.

Un proyecto de ley que se propone multiplicar por tres la cantidad de calles del microcentro porteño por donde no podrán circular los automotores en días hábiles y en horarios laborales, comenzó a ser formalmente tratado hoy en una reunión informativa de legisladores con funcionarios gubernamentales.

La iniciativa es de la diputada Cristina García (PRO), conjuntamente con otros legisladores de su bancada, y está siendo consensuada con la Secretaría de Transporte del Gobierno de la Ciudad.

La creación del Área Ambiental Buenos Aires Centro inplicaría prohibir la circulación de vehículos durante los días laborables y en los horarios que disponga la Autoridad de Aplicación en sus reglamentaciones (sólo se permitirá transitar por las avenidas).

Hoy la veda vehicular corresponde las calles que están dentro del polígono formado por Av. Alem, Viamonte, Carlos Pellegrini y Av. de Mayo, hasta el bajo.

Se propone ampliarlo incorporando la zona de Tribunales (el área entre Av. de Mayo, Cerrito, Av. Córdoba y Montevideo) y extendiendo el microcentro hacia el sur, hasta la Av. Independencia, entre Paseo Colón y Bernardo de Yrigoyen, y hacia el norte, hasta la Av. Santa Fe.

La diputada García, autora del proyecto, explicó que las restricciones al tránsito en el microcentro comenzaron en 1976 por ordenanza de la entonces Municipalidad y explicó las principales razones por las cuales, 40 años después, es necesario ampliar y normar por ley esas limitaciones a la circulación de autos.

"Apostamos por una ciudad a escala humana: con menor cantidad de autos particulares, más espacio para los peatones y en la que las opciones de movilidad sean la bicicleta y el transporte público", destacó la legisladora García.

Los exceptuados serán los vehículos de emergencias (como ambulancias o bomberos), los colectivos del transporte público de pasajeros urbanos y suburbanos y los taxis. Con permisos, anotándose en un registro que se creará al efecto y pagando un canon, se permitirá el acceso a propietarios o locatarios de cocheras, remises, buses de turismo y automotores de hoteles.

Exceptuados con permisos previos y sin pagar se contempla a las empresas de servicios públicos que realicen trabajos en la zona, las mensajerías inscriptas, las motos de mensajerías,  remises, blindados del sistema bancario, transporte postal,  escolares, fúnebres, distribuidores de diarios y revistas, auxilios mecánicos, transportes de cemento y móviles de radio y TV.

La funcionaria Eva Jokanovich (directora de Tránsito y Transporte )informó que la iniciativa implica incrementar en un 300 por ciento el área de restricción al tránsito, pasando de 86 a 315 cuadras, donde residen más de 50.000 habitantes. En esas áreas hay 367 cocheras, 90 hoteles y por allí circulan 31 líneas de colectivos. Además, hay plantados 37.000 árboles que deberían beneficiarse por una menor polución del ambiente.

El diputado Carlos Palmeyro sostuvo : "Queremos sacar la ley pero minimizando los perjuicios o molestias a la gente" y el legislador Maximiliano Ferraro pidió ser taxativos e inflexibles en las restricciones para impedir que luego, por vía de excepciones, se termine desvirtuando el propósito de la ley. 

En los fundamentos del proyecto, se explica que la iniciativa forma parte de diferentes acciones que se encuadran en las previsiones del Plan Urbano Ambiental de la Ciudad de Buenos Aires (Ley N° 2930), que prevé la racionalización del uso del automóvil particular a través de acciones que desalienten su uso en zonas y horarios de alta demanda de tránsito.

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"Palabra de Mujer". Reconocimiento a la lucha contra el cáncer

Diego Adrián Fernandez - 2 de noviembre de 2016
in 'Palabra de Mujer', ACILCO, Cáncer, Cristina García de Aurteneche, Fundación ACIAPO, Interés Social y Sanitario, Legislatura, MACMA, Popurrí informativo, SOSTÉN, Victoria Roldán Méndez

La Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires declaró de Interés Social y Sanitario al libro "Palabra de Mujer. Un nuevo significado de la vida".

El evento se llevó a cabo en el Salón San Martín del Palacio Legislativo y estuvo a cargo de las autoras de la iniciativa, las diputadas Cristina García De Aurteneche y Victoria Roldán Méndez (Pro), quienes brindaron unas palabras de bienvenida a las autoridades de las organizaciones y pacientes que realizaron el libro.

"Palabra de Mujer" es un libro realizado con el aporte de pacientes agrupados en distintas organizaciones, sin fines de lucro, que luchan y dan apoyo a quienes padecen diferentes tipos de cáncer.

A propuesta de MACMA (Movimiento Ayuda Cáncer de Mama); Fundación ACIAPO (Atención Comunitaria Integral al Paciente Oncológico); ACILCO (Asociación Civil de Lucha contra el Cáncer de Ovario) y SOSTÉN (Asociación para la contención y los derechos de las personas con cáncer); fue realizado a partir de 11 entrevistas a mujeres, de las cuales dos ya han fallecido, por lo cual al inicio del acto se hizo un minuto de silencio.

La legisladora Cristina García destacó la importancia que tiene este libro como legado para toda la sociedad y no solo para aquellas personas que padecen cáncer. Al respecto, subrayó que "este libro nos enseña que muchos de los problemas que tenemos no merecen la importancia ni la atención que les atribuimos" -y agregó- "la mirada de las autoras nos ayuda a intentar ver la vida desde otra perspectiva, a ponernos en el lugar de los otros, a tratar de identificar qué es lo verdaderamente importante."

Por su parte, la diputada Victoria Roldán Méndez afirmó que "la importancia de 'Palabra de Mujer', además de su invaluable legado, es el hecho de que le hace frente a una situación que muchas veces asociamos con el miedo y de la que muchos preferimos huir", para luego concluir que "desde la Legislatura promovemos la difusión sobre el Cáncer de Mama y la realización de chequeos periódicos, porque entendemos que la prevención es un paso determinante".

Participaron del evento, las autoridades de las OSC que hicieron posible este proyecto, MACMA, ACIAPO, ACILCO y SOSTEN y las pacientes que dieron su testimonio de vida.

Sofía Garavaglia, paciente integrante de MACMA, subió al atril y dio su testimonio: “el diagnóstico me llegó cuando tenía 34 años”. Advirtió que es necesario “alertar a las mujeres, no asustar”, que el libro “es un ida y vuelta” y dijo que “la medicación a tiempo es muy importante”, para hacer frente a la enfermedad. 

Ethel Torello, paciente de ACIAPO, recordó cuando le dieron el diagnóstico: “el mundo se desplomó sobre mi. Sentí mucho miedo, enojo y lloré mucho. Y pensaba ‘porque me tocó’, estaba muy abatida”. Pero finalmente salió adelante, ya que se propuso “enfrentar esta enfermedad con todas mis fuerzas” y dijo que “le pido a Dios que me dé más tiempo para vivir, que no me suelte la mano” 

Ana Swistara, paciente de ACILCO dijo que primero tuvo cáncer de mama, pero años después se le detectó metástasis: “tuve que aceptar el diagnóstico, no lo esperaba”. Y finalmente pudo continuar y escribir el libro “me pareció muy lindo” ya que “palabras de la enfermedad sirven para la vida”.

Marta Matussi, presidente de MACMA destacó que “estamos muy honrados y orgullosos a la vida de poder hacer este libro” y dijo que con los integrantes “nos hemos conocido en el contexto de la salud que se quiebra”

María Iglesias, presidente de SOSTEN destacó que el libro es gratuito y tiene la posibilidad de ser bajado on line a través del Sitio Web. También agradeció al laboratorio Pfizer y a la AAOC (Asociación Argentina de Oncología) haber hecho posible la impresión de los 3 mil ejemplares. Y destacó la necesidad y compromiso “con los pacientes y con la prevención y la detección temprana".

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