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2 de abril de 2018

El sistema de bicis será administrado por privados

Diego Adrián Fernandez - 2 de abril de 2018

SESIÓN JUEVES 22 DE MARZO

El sistema de bicis gratis estará a cargo de privados


Finalmente se sancionó la ley que autoriza el llamado a licitación para operar el sistema de transporte público en bicicletas. La ley se aprobó en segunda lectura después de pasar por la instancia de Audiencia Pública posterior a su primera aprobación.


La concesión se hará a través de la Secretaría de Transporte (del Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte), mediante llamado a licitación pública para otorgar por 10 años la "prestación integral, modernización, operación, mantenimiento y explotación" de este programa. Se permitirá una prórroga del contrato por hasta 7 años.

Uno de los artículos de la ley establece que el sistema será gratuito para sus usuarios durante el plazo de la concesión y otro ítem prevé la continuidad del personal que actualmente opera el sistema estatal.

La norma también dispone que las nuevas y futuras estaciones deberán repartirse equitativamente en todas las Comunas y determina específicamente "un mínimo del 10 por ciento de las estaciones en la zona Sur de la Ciudad".

Según lo que estipula la nueva ley, el Sistema de Transporte Público en Bicicleta se compondrá de:

* Estaciones de distribución y estacionamiento, ubicadas en paradas y terminales ferroviarias, de subtes, ómnibus y fluviales, centros de trasbordo del transporte público, espacios verdes y recreativos, establecimientos educativos, museos, polideportivos, clubes, entre otros.
* Bicicletas para poner a disposición de los usuarios, variable según la demanda de cada estación.
* Centros de información y atención
* A disposición del público habrá mapas de la Ciudad de Buenos Aires, planos de ubicación de las estaciones de distribución y estacionamiento y de la red de carriles
Señalización adecuada y distintiva

Asimismo, toda aquella empresa que se presente a la licitación deberá cumplir una serie de requisitos ineludibles:

* Los componentes del nuevo sistema deben ser nuevos (bicicletas, estaciones, materiales, infraestructura, etc.)
* Obligación de incorporar nuevas tecnologías.
* Obligación de contratar al personal técnico.
* Un sistema de control, con índices de calidad y una auditoría trimestral sobre los ingresos del concesionario.  
* Presentación semestral de un informes.
* Las estaciones, bicicletas, cartelería publicitaria y todo otro objeto serán de propiedad del concesionario durante toda la vigencia del contrato. 
* Los espacios publicitarios de la totalidad del Sistema de Transporte Público en Bicicleta no podrán superar los quinientos cincuenta (550).

Una cláusula transitoria determina que las bicicletas que actualmente están en uso y quedarán desafectadas del servicio cuando empiece a operar el concesionario podrán ser distribuidas a escuelas secundarias de la Ciudad para el uso por parte de los alumnos. Se calcula que al menos son unas 2.500 unidades.



La ley quedó sancionada por 49 votos positivos de los bloques Vamos Juntos, Unidad Ciudadana, Suma+ y Socialista; la oposición de 5 diputados de izquierda y la abstención de 3 legisladores del Bloque Peronista.

Solicitan campaña contra el sarampión

Por iniciativa de la diputada Patricia Vischi (S+) y con el voto a mano alzada de todos los legisladores, se aprobó una resolución que pide al Poder Ejecutivo de la Ciudad, a través del Ministerio de Salud, “una intensa campaña de prevención del sarampión, insistiendo en la necesidad de vacunar a la población”.

Se solicita además “difundir las recomendaciones para la población e instalar los equipos de salud a intensificar la vigilancia epidemiológica, así como verificar los circuitos y protocolos para la notificación oportuna y la implementación inmediata de acciones de control ante la detección de casos sospechosos”.



Homenaje a la CGT de los Argentinos
Se aprobó por unanimidad una declaración para conmemorar el quincuagésimo aniversario de la creación de la CGT de los Argentinos.

Además, se dispuso la colocación de una placa recordatoria donde funcionara la sede de la CGT de los Argentinos, en la calle Paseo Colón 731; en éste caso firmó como coautor Mariano Recalde (UC).
Placa en recuerdo de líder sindical
La colocación de una placa en la calle Moreno 1332, sede del Consejo Directivo Nacional de la Unión del Personal Civil de la Nación, destinada a "honrar y mantener viva la memoria de Roberto Repetto, dirigente sindical víctima de desaparición forzada durante la última dictadura cívico militar" fue aprobada por la Legislatura.
Conmemoración por fallecimiento de Martin Luther King
También se aprobó colocar una placa para rendir homenaje con motivo del 50° aniversario del fallecimiento del Premio Nobel de la Paz, Martin Luther King.

Será puesta en el Centro Educativo Complementario de Idioma Extranjero Nº 13 que lleva su nombre, en la avenida Bruix Nº 4620, en el barrio de Parque Avellaneda.

Recuerdan a Enzo Pagani
Con motivo del primer aniversario de su fallecimiento, el Cuerpo parlamentario rindió homenaje al ex legislador porteño, con una declaración que expresa: "La Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires conmemora el primer aniversario del fallecimiento del Dr. Enzo Pagani, quien fuera Presidente del Consejo de la Magistratura de la Ciudad y diputado de la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires".

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12 de diciembre de 2017

Concesión sobre ruedas: el sistema de ecobicis a licitación

Diego Adrián Fernandez - 12 de diciembre de 2017

El pasado jueves en la sesión ordinaria de la Legislatura porteña, los diputados aprobaron la ley que autoriza al Poder Ejecutivo a concesionar el Sistema de Transporte Público en Bicicleta de la Ciudad, popularmente conocida como "Ecobici", mediante el llamado a Licitación Pública, por un plazo máximo de 10 años.


La diputada Cristina García De Aurteneche, Vicepresidente de la Comisión de Tránsito y Transporte y vocera de la ley por parte del oficialismo se refirió a la normativa aprobada y remarcó que "el objetivo de este proyecto de ley es fortalecer y seguir promoviendo el plan de movilidad sustentable". Y agregó, "Necesitamos adecuarnos a las nuevas tecnologías para que el vecino pueda disfrutar de un sistema de mayor calidad".

El proyecto original, tal como lo envío el Jefe de Gobierno, sufrió modificaciones luego del diálogo que el oficialismo tuvo que mantener con legisladores de la oposición para negociar un mayor consenso. La votación final fue de 41 votos a favor y una abstención, del diputado Adrián Camps. De todos modos, es importante remarcar que los 12 legisladores del bloque kirchnerista no estuvieron presentes durante el debate y posterior votación.

Las principales modificaciones tienen que ver con el plazo de la concesión que originalmente era de 12 años y ahora será de 10 años. Otra novedad es que finalmente se estableció por ley la gratuidad del sistema para los usuarios, como lo viene siendo hasta ahora. Es decir, la empresa que gane la licitación no podrá cobrar por el servicio.

Lo que si podrá hacer para autofinanciarse es vender la publicidad. Tampoco tendrá que pagarle un canon a la Ciudad.

Los recursos para afrontar los gastos podrán provenir del presupuesto de la Ciudad de Buenos Aires, aportes del Estado nacional, préstamos, canon de concesiones, publicidad y/o "sponsoreo".

Además, se modificó la redacción respecto de la ubicación de las estaciones ya que se deja señalado que se instalen estaciones en toda la ciudad de forma equitativa.
Actualmente, el sistema tiene 200 estaciones y 2500 bicis y a la empresa que obtenga la concesión se le exigirá duplicar ambas cifras.

La ley también garantiza la continuidad laboral de quienes hoy trabajan para el sistema. El texto de la ley sostiene la obligación del concesionario "de contratar al personal técnico de la Unidad de Proyectos Especiales de Movilidad Saludable que se encuentre prestando servicios exclusivamente para el sistema de transporte público en bicicleta al momento de iniciarse la concesión".

Por último, cabe destacar que la ley es de doble lectura por lo cual se seguirá tratando en el recinto luego de la audiencia pública correspondiente.

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15 de mayo de 2017

La Legislatura reflexionó sobre la seguridad vial

Diego Adrián Fernandez - 15 de mayo de 2017


En el marco de la "Cuarta Semana Mundial de la Seguridad Vial de Naciones Unidas" se llevó a cabo, este viernes, en el Salón Montevideo de la Legislatura porteña una charla-debate para reflexionar y concientizar sobre la importancia del respeto de las normas de tránsito.


El evento fue organizado por la Diputada Cristina García De Aurteneche (Pro) y la Secretaría de Transporte de la Ciudad. Contó con la presencia de referentes de distintos sectores que conjugaron un panel diverso y enriquecedor: Paula Bisiau, Subsecretaria de Movilidad Sustentable y Segura; el Dr. Jorge Enriquez, Subsecretario de Justicia; y Alba Sáenz de la ONG Conduciendo a Conciencia.

Por su parte, la Dip. Cristina García destacó que "es primordial que podamos trabajar en políticas públicas de seguridad vial y de transporte, que apunten a la concientización, la educación vial, la prevención de incidentes" - y agregó -"nuestra vida es el bien supremo por excelencia y por eso debemos asumir el compromiso de cuidarla entre todos."

A su turno, la Subsecretaria de Movilidad Sustentable y Segura, Paula Bisiau, subrayó que "si bien esta es una semana, tenemos que trabajar durante todo el año para alcanzar nuestro compromiso de reducir 30% las víctimas fatales en incidentes viales para 2019 entiendo que el único número aceptable es 0."

Luego, Alba Sáenz de la ONG Conduciendo a Conciencia, madre de una de las víctimas de la Tragedia de Ecos, se refirió a la reducción de la velocidad al conducir, temática propuesta por la ONU para esta semana. "Cuando elegimos exceder la velocidad y apretamos el acelerador estamos exponiendo la vida al doble."

Finalmente, el Dr. Jorge Enriquez, Subsecretario de Justicia, hizo mención a las sanciones por infracciones a las normas de tránsito. "El tema de la seguridad vial se vincula con la anomia, es decir el desprecio por la ley" y continúo - "las normas están hechas para ser cumplidas."

La "Cuarta Semana Mundial de la Seguridad Vial de Naciones Unidas 2017" se viene desarrollando desde el lunes pasado y continua hasta el domingo 14 de mayo. La ONU propone que a lo largo del mundo se realicen diversas actividades con especial énfasis en la temática propuesta de reducción de la velocidad al conducir.

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