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19 de marzo de 2017

Del Paseo del Bajo al reconocimiento a huéspedes de honor de la Ciudad

Diego Adrián Fernandez - 19 de marzo de 2017

SESIÓN JUEVES 16 de MARZO de 2017



Aprueban las obras del Paseo del Bajo


Los diputados de la Ciudad sancionaron la ley que habilita construir el Parque Lineal Paseo del Bajo, en Puerto Madero, para vincular la autopista a La Plata con la autopista Illia a través de un corredor paisajístico de 6 kilómetros de longitud.

La norma fue aprobada por 33 votos positivos del PRO, el interbloque Peronista y el Frente renovador, la oposición del Frente para la Victoria, BC, AyL, FIT y PSA y la abstención de Suma+, CP y PS.


El proyecto que llegó al recinto tenía un despacho de mayoría de la Comisión de Planeamiento, que preside Agustín Forchieri (PRO) y un despacho de minoría del diputado Javier Andrade (FpV) que solicitaba el archivo de la iniciativa, después de criticar la venta de tierras públicas "al servicio del mercado" y la construcción de grandes torres de edificios frente al Río de la Plata.

El proyecto aprobado, que forma parte del plan urbano ambiental, afecta y desafecta terrenos para permitir la construcción del corredor vial de aproximadamente 6 kilómetros de longitud y de su manto superficial vegetal, que será de uso público y con equipamiento urbanístico.

Obtuvo aprobación inicial de la Legislatura el 15 de diciembre último y recientemente se realizó la Audiencia Pública respectiva. Este jueves se aprobó en lo que se denomina "segunda lectura", con lo cual quedó definitivamente sancionada la ley.

La obra de ingeniería vial estará a cargo de AUSA; habrá cuatro carriles para camiones y ómnibus de larga distancia en un corredor en trinchera de 25 metros de ancho. Otros 75 metros de superficie serán para el paso a nivel de vehículos livianos. La obra arquitectónica, a su vez, estará a cargo de la Corporación Puerto Madero, que luego la cederá al Estado de la Ciudad.

El diseño paisajístico tendrá en cuenta las propuestas de un concurso público de ideas que será auspiciado por el Gobierno de la CABA, la Federación Argentina de Entidades de Arquitectura (FADEA) y la Sociedad Central de Arquitectos (SCA).

La ley permite por debajo del manto vegetal la construcción de hasta 1.500 cocheras para estacionamiento de automotores para solventar el polo gastronómico, pero por encima de la superficie impide la construcción de edificios, ya que se dedicará exclusivamente a parque.

El proyecto está vinculado asimismo al plan urbanístico de Catalinas Norte 2 (en la zona lindera entre Puerto Madero y Retiro), que tendrá un 70 por ciento de zonas parquizadas públicas y un 30 por ciento de espacios para emprendimientos inmobiliarios y comerciales.

Por otra parte, se preservan los derechos adquiridos por la Universidad Nacional y el Colegio Nacional de Buenos Aires, que poseen campos de deportes en la zona de obras.


Beneplácito por el cuarto año de pontificado de Francisco


La Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires expresó su beneplácito al cumplirse el cuarto aniversario de la designación del ex arzobispo de Buenos Aires y cardenal primado de Argentina, Jorge Mario Bergoglio, como Papa Francisco.


Adhesión al Día Mundial de los Derechos del Consumidor

Se aprobó una declaración con texto consensuado que adhiere a la celebración del Día Mundial de los Derechos del Consumidor conmemorada el pasado miércoles 15. El Día Mundial de los Derechos de los Consumidores se estableció en el año 1983 para promover los derechos básicos de los consumidores en todo el mundo.

"Esta fecha se instituye debido a que, el 15 de marzo de 1962, el presidente de los Estados Unidos John F. Kennedy anunció los derechos de todos los consumidores y exhortó a recordar esa fecha como el Día Mundial del Consumidor", explican los fundamentos de la iniciativa.


Huéspedes de Honor

Fue declarado Huésped de Honor el director, investigador teatral y creador del movimiento cultural denominado "Antropología teatral", Eugenio Barba, quien estará presentando, junto a su compañía Odin Teatret, diversas actividades del 19 al 26 de marzo en el Centro Cultural Recoleta y el Centro Cultural 25 de Mayo. El diputado Pablo Ferreyra impulsó la iniciativa junto a sus pares Omar Abboud y Lorena Pokoik (FpV).

Fue reconocido el profesor, historiador y vicepresidente de la Universidad de Tel Aviv, Dr. Raanan Rein. Es el historiador extranjero que ha publicado la mayor cantidad libros sobre la historia argentina del siglo XX. Su aporte a la historiografía nacional, al estrechamiento de los lazos entre Argentina e Israel y a la difusión de la cultura argentina en EUA, Europa e Israel es ampliamente reconocido. Los legisladores Marcelo Guouman, Natalia Fidel, Francisco Nosiglia, Hernán Rossi y Patricia Vischi (SUMA+) presentaron el proyecto de declaración.

El cantante y compositor James Vernon Taylor, que se presentará en la Ciudad el 8 de abril del corriente año, también fue declarado Huésped de Honor por impulso de la diputada Mercedes de las Casas (PRO). El artista recibió diversas distinciones a lo largo de su carrera y en el 2000 entró en el Rock and Roll Hall of Fame y en el prestigioso Songwriters Hall of Fame.

También por iniciativa de la legisladora Mercedes de las Casas (PRO), el cantante, compositor y pianista británico Sir Elton Hércules John recibirá la misma distinción de la ciudad durante su visita el 8 de abril próximo. Es uno de los músicos con mayores ventas de todos los tiempos, que superan los 300 millones de álbumes en todo el mundo, y recibió múltiples reconocimientos a lo largo de su trayectoria.



Conmemoración por aniversario de triunfo electoral

Se aprobó sobre tablas una declaración para conmemorar el 55° aniversario del triunfo electoral de la fórmula peronista Framini-Anglada en la Provincia de Buenos Aires, sucedida el 18 de marzo de 1962. El diputado Javier Andrade (FpV) fue el autor de la iniciativa y destaca en los fundamentos del proyecto que "aquel 18 de Marzo, un millón ciento setenta mil votos peronistas reventaron las urnas para la gobernación de la provincia de Buenos Aires".


Beneplácito por argentina premiada en Foro de ONG 2017

La Legislatura aprobó una iniciativa de la diputada María Patricia Vischi (Suma+) para manifestar su beneplácito por la obtención del Premio "Distinción de la Mujer" por parte de la Dra. Mabel Bianco, concedido por la Comisión Jurídica y Social de la Mujer en el Foro de ONG 2017. Fue premiada "en reconocimiento a su liderazgo en la lucha por la igualdad de género y el empoderamiento de la mujer", destacó la autora del proyecto.

El Comité de ONG consideró que la Dra. Mabel Bianco es una activista de los derechos de la mujer en América Latina y el mundo. Ha implementado políticas para salvar la vida de las mujeres, particularmente en relación con el cáncer de mama, la violencia de género, el VIH / SIDA y los derechos sexuales y reproductivos.

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12 de marzo de 2017

Femicidios y Catalinas Norte 2, los destacados de la segunda sesión

Diego Adrián Fernandez - 12 de marzo de 2017

Sesión Jueves 9 de Marzo del 2017

Repudio a los femicidios

La sesión comenzó con un minuto de silencio por los femicidios ocurridos en el país. La propuesta de este homenaje fue hecha desde el estrado por el presidente del cuerpo y vicejefe de Gobierno, Diego Santilli.

Posteriormente se aprobó una declaración impulsada por el diputado Roy Cortina (PS) y cuyo texto fue consensuado con la bancada del PRO, a través de su presidente Francisco Quintana. El pronunciamiento manifiesta de parte de la Legislatura su “profunda preocupación por  los casos de femicidios y otras formas de violencia de género que se registran en nuestro país”, a la vez que reclama que se promueva “el debate respecto a la asistencia de las víctimas” y “el fortalecimiento de las políticas públicas”, en tal sentido.

En este contexto, se generó un debate e intercambio de puntos de vista respecto del accionar policial durante la detención de seis mujeres manifestantes en Almagro y otras en la noche de la víspera. Desde la oposición se criticó severamente ese operativo y desde el oficialismo se explicó que existieron denuncias de vecinos por ataques a edificios, entre ellos la Catedral, que es un sitio sagrado, y que esa situación justificó las actuaciones los efectivos de seguridad y de la justicia contravencional.

Carlos Tomada (FpV) anunció que su bloque pedirá la interpelación del ministro de Justicia y Seguridad de la Ciudad, Martín Ocampo. Y otros legisladores de la oposición reclamaron el pronto funcionamiento de los organismos de control ciudadano instituidos en la reciente ley de creación de la Policía de la Ciudad.

Aprobaron el proyecto Catalinas Norte 2

La Legislatura aprobó un Convenio Urbanístico entre la Nación y la Ciudad que habilita el uso de terrenos en la zona de Retiro-Puerto Madero para desarrollo paisajístico e inmobiliario relacionado con el futuro Paseo del Bajo.

El convenio en cuestión es el suscripto entre el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, la Administración de Bienes del Estado nacional y el Ministerio de Transporte de la Nación sobre la urbanización de unas 12 hectáreas conocidas como Catalinas Norte 2.


Se refiere al predio lindante entre Retiro y Puerto Madero, delimitado por la avenida Antártida Argentina, la calle San Martín, la avenida Madero y la calle Cecilia Grierson, donde se prevé la creación de espacios verdes, obras de utilidad pública y de desarrollo inmobiliario y comercial.

La iniciativa ya había obtenido, a fines del año pasado, aprobación inicial en primera lectura; luego se sometió a Audiencia Pública y el jueves finalmente se votó en el recinto un despacho conjunto de las comisiones de Planeamiento Urbano y de Presupuesto, que fue sancionado por 42 votos positivos, 12 negativos y 2 abstenciones.

La ley aprobada fue una propuesta del Poder Ejecutivo, que se relaciona con el Paseo del Bajo, la obra vial de conexión rápida entre las zonas norte y sur de la Ciudad, vinculando la Autopista Illia (que lleva hacia la avenida General Paz, el Acceso Norte y la ruta Panamericana) con la Autopista a La Plata.


Los bienes inmuebles desafectados de la actividad portuaria y ferroviaria serán afectados a la planificación, desarrollo y ejecución de políticas urbanas de la Ciudad. De los espacios que se rezonifican un 70 por ciento será destinado a uso público y un 30 por ciento a emprendimientos privados.

Se dará prioridad a la creación de espacios verdes parquizados pero también se permitirán edificios para viviendas colectivas y oficinas comerciales, así como estacionamientos, establecimientos educativos y clubes o centros recreativos.

“La Ciudad comienza a hacer realidad una de las obras de infraestructura vial más grandes de su historia, que va a solucionar el grave problema del tránsito en la zona del bajo porteño. Una obra que además mejorará sensiblemente el paisaje urbano, integrando el centro con el barrio de Puerto Madero y sumando más de diez hectáreas de espacio público”, abundó el miembro informante del PRO.

En el debate también hablaron Camps, Gustavo Vera (BC), Marcelo Ramal (FIT), Javier Andrade (FPV), Fernando Vilardo (AyL) y Gabriel Fuks (CNM) quienes advirtieron sobre la división de poderes y otros aspectos constitucionales como la incompetencia de la Legislatura porteña sobre las instalaciones ferroviarias y el interés de inversores privados respecto a la tierra pública.

Pedido de informes sobre la denominación de Comunas

Por iniciativa de la legisladora María Rosa Muiños (BP) la Legislatura porteña solicitó al Poder Ejecutivo de la CABA que en un plazo de 30 días informe sobre cuestiones referidas a las denominaciones de algunas Comunas.

Se pide al gobierno que indique por qué motivo se están llevando adelante procesos a los efectos de definir la posible denominación de algunas Comunas en violación a lo determinado por la ley de comunas y lo estipulado por la Constitución Nacional respecto a la convocatoria a consulta popular para determinar las nuevas denominaciones.

El recuerdo y homenaje

Por iniciativa de distintos diputados y bloques, la Legislatura aprobó declaraciones de conmemoración por efemérides que recuerdan a líderes de nuestro país.

Los legisladores Claudio Niño y Carolina Estebarena (PRO) propusieron conmemorar el 90 aniversario del natalicio del fallecido ex presidente Raúl Ricardo Alfonsín, que se cumple el próximo 12 de marzo. 

Por su parte, las diputadas Lorena Pokoik y Paula Penacca, y el diputado Javier Andrade (FpV) promovieron la declaración en homenaje al ex gobernador bonaerense Juan Manuel de Rosas, a 140 años de su fallecimiento, ocurrido el 14 de marzo de 1877.

Otro recordatorio fue para el dirigente sindical peronista Oscar Smith, a 40 años de su secuestro y desaparición. También fue una iniciativa impulsada por los legisladores Claudio Heredia (BP) y Magdalena Tiesso (FpV).

Adhesión al Día del Síndrome de Down

Por iniciativa de las bancadas PRO y Bloque Peronista, la Legislatura aprobó una declaración de adhesión a los actos por el Día Mundial del Síndrome de Down.

La Organización de las Naciones Unidas (ONU) declaró al 21 de marzo como el Día Mundial del Síndrome de Down, con el respaldo de 79 países, para alentar la adopción de medidas necesarias y toma de conciencia respecto de los derechos, la inclusión y el bienestar de las personas con ese padecimiento. 

Por su parte, en 2014, la Legislatura de la Ciudad sancionó la Ley 5051 instituyendo la tercera semana del mes de marzo de cada año como la “semana de concientización para la promoción de los derechos de las personas con síndrome de Down”, con el objeto de que en todos los organismos públicos y establecimientos educativos se realicen actividades afines con el personal y con los alumnos.

El Síndrome de Down es una alteración genética ocasionada por la presencia de un tercer cromosoma en el par 21, que se produce en el momento de la concepción y se instala para toda la vida. Se estima que actualmente existen 6 millones de personas con síndrome de Down en el mundo, y la incidencia estimada es de 1 en 800 a 1 en 1200 de los nacidos vivos, explicaron los fundamentos del proyecto aprobado.

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2 de febrero de 2017

Parque del Bajo: el nuevo pulmón verde que se viene

Diego Adrián Fernandez - 2 de febrero de 2017

Nota: Santiago Arguto

Entre la Plaza de Mayo y Puerto Madero, está proyectado un enorme pulmón verde, que contará con más de 60 mil metros cuadrados.

Este proyecto, que busca beneficiar a unos 190.000 vecinos de esta zona de la Ciudad, será encarado en forma conjunto por distintas áreas del Gobierno de la Ciudad, la Nación y la Corporación Antiguo Puerto Madero, futura encargada de hacer el anteproyecto y de concretar las obras del Parque Lineal Paseo del Bajo.

La intención es reconfigurar 102.000 metros cuadrados (35.000 de nuevo espacio verde, 25.000 recuperados para el uso público y 42.000 existentes puestos en valor), entre las avenidas Belgrano y Corrientes en los extremos sur y norte, y Paseo Colón y Huergo Madero en los extremos este-oeste.

El Parque del Bajo tendrá plazas, áreas deportivas y recreativas y ciclovías. Está prevista la relocalización del helipuerto presidencial, además del Mástil Nacional y los monumentos a Juana Azurduy y Juan de Garay. Asimismo se esperan recuperar los predios destinados al Ministerio de Defensa y el estacionamiento frente a la Aduana y se podría caminar en un paseo peatonal en los alrededores de la Casa Rosada.

Se abrió recientemente un concurso para diseñar el parque, y tras los resultados del mismo, se organizarán reuniones con vecinos, con el fin de conocer opiniones, necesidades para concretar el diseño final.

En definitiva, los espacios que conformarán el nuevo Parque del Bajo serían: la Plaza Presidente Juan Domingo Perón, los jardines de la Plaza de las Armas del Ejército Argentino, la Plazoleta José Razzano, la Plaza Nuestra Señora de las Nieves (actual helipuerto presidencial y estacionamiento), la Plazoleta Hipólito Bouchard, la Plaza del Correo, Plazoleta Dr. Carlos Alberto Erro, y Plazoleta del Tango.

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11 de enero de 2017

Repaso legislativo: la restricción vehícular en el centro y el paseo del Bajo

Diego Adrián Fernandez - 11 de enero de 2017


En la sesión legislativa del 15 de diciembre se creó el Área Ambiental Buenos Aires Centro, que implica la ampliación de las vías con tránsito restringido en días hábiles y en horarios laborables en la zona céntrica de la Ciudad. Esta nueva medida se aplicará gradualmente desde el 1º de Abril del 2018 y concluirá en el mes de Julio del 2019.


Hoy la veda vehicular rige (desde hace 40 años) en las calles que están dentro del polígono formado por Av. Alem, Viamonte, Carlos Pellegrini y Av. de Mayo, hasta el bajo.

La nueva ley dispuso que esa zona se extenderá incorporando los alrededores de Tribunales (el área entre Av. de Mayo, Cerrito, Av. Córdoba y Montevideo) y ampliando el microcentro hacia el sur (casco histórico), hasta la Av. Belgrano, entre Paseo Colón y Bernardo de Yrigoyen; y hacia el norte, hasta la Av. Santa Fe.

La iniciativa fue aprobada por pocos votos: 29 positivos (del PRO y el Partido Socialista), 2 abstenciones de Adrián Camps (PSA) y Gabriel Fuks (CNM) y 26 votos negativos del resto de los legisladores.

La diputada Cristina García De Aurteneche, Vicepresidente de la Comisión de Tránsito y Transporte y vocera de la ley por parte del oficialismo, defendió el proyecto en el recinto y remarcó que "el objetivo primordial de esta ley es la promoción del transporte público y los medios de movilidad más saludables, procurando la preservación del espacio público."

Las restricciones al tránsito en las nuevas zonas del microcentro serán entre las 11:00 y las 16:00, y se creará un registro para los vehículos autorizados a circular (REBAC) - propietarios o locatarios de cocheras, remises, vehículos turismo y de hoteles, servicios públicos, entre otros - y en algunos casos se cobrará un canon. En ese nuevo microcentro ampliado solo habrá tránsito libre por las avenidas y en las calles regirá una estricta prohibición de estacionamiento.

Los que podrán circular libremente, sin necesidad de permisos, son los vehículos de emergencias (como ambulancias o bomberos), los colectivos del transporte público de pasajeros urbanos y suburbanos, los transportes de escolares, las motos que realicen mensajería urbana o reparto de mercadería a domicilio, los taxis y los remises autorizados de la Ciudad.

"estamos convencidos de que el "Área Ambiental Buenos Aires Centro", junto con las otras políticas de movilidad sustentable que se vienen implementando, colaborará con la reducción de los niveles de dióxido de carbono al restringir el uso del automóvil particular en zonas de la Ciudad altamente colapsadas por el tránsito y que afectan la calidad de vida de los vecinos.", concluyó la diputada.



Desarrollo del Paseo del Bajo

En aquella misma sesión, la cámara de Diputados avanzó con la ley que ratifica el Convenio Urbanístico suscripto entre el Poder Ejecutivo de la Ciudad, la Administración de Bienes del Estado y el Ministerio de Transporte de la Nación que habilita la venta de tierras en Catalinas Norte para financiar las obras del Paseo del Bajo, un corredor vial de 6 kilómetros de extensión que conectará el Puerto de Buenos Aires y la Autopista Buenos Aires –La Plata con la Autopista Illia.

La propuesta busca mejorar, según el argumento oficial, las condiciones urbanísticas y ambientales de la zona, al incorporar aproximadamente 10 hectáreas de parques de uso público a la Ciudad de Buenos Aires. Durante este año se convocará a audiencia pública, el paso previo obligado antes de su potencial aprobación final en el recinto.

En línea con este proyecto, se aprobó otro convenio para el predio de más de 12 hectáreas delimitado por la avenida Antártida Argentina, calle San Martín, avenida Madero y la calle Cecilia Grierson.

El Convenio enviado por el Jefe de Gobierno es una iniciativa para renovar ese polígono de la zona del bajo, contemplando la reestructuración y reedificación del espacio público, la integración al tejido urbano circundante y la generación de una imagen urbana que refuerce la identidad de este ámbito de la Ciudad. Parte de esos terrenos se utilizaban para maniobras ferroviarias en zona portuaria.

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10 de mayo de 2016

Se viene, se viene: El Paseo del Bajo

Diego Adrián Fernandez - 10 de mayo de 2016

Nota: Santiago Arguto

Hace poco más de un mes, los porteños nos enteramos de la nueva mega obra que se viene: Al comenzar el año 2019, el sur y el norte del conurbano quedarán conectados a través del denominado Paseo del Bajo.


La obra, que encarará el gobierno porteño, pretende ser el reemplazo del viejo proyecto de la autopista ribereña. Serán en total 6,7 kilómetros de una traza que combina un túnel, por donde circularán camiones y ómnibus de larga distancia, y avenidas exclusivas para vehículos particulares. Contará con cuatro carriles sobre el eje Huergo-Madero, que serán destinados al tránsito hacia el sur del conurbano y dirigirán a la autopista Buenos Aires-La Plata; otros tantos sobre Alicia Moreau de Justo tendrán sentido al Norte para empalmar con la Illia.

Tras más de dos décadas de promesas y el análisis de una veintena de proyectos, el jefe de gobierno porteño Horacio Rodríguez Larreta expuso los lineamientos para concretar la postergada obra, que tiene como principal fin alivianar el tránsito en la zona céntrica de la Ciudad y mejorar la conexión entre sus extremos.

“Esta es una de las obras viales más importantes que se van a encarar en la Ciudad en muchos años, en términos de horas que se ganan y recuperan para la gente que circula, y seguramente una de las más importantes del país”, sostuvo Rodríguez Larreta durante el acto de presentación del proyecto en la Usina del Arte, hace un mes.


El Jefe de Gobierno indicó que el “primer objetivo” que cumple esta iniciativa es el “sueño de unir el norte con el sur, y tener una sola Ciudad”.

Esta autopista apunta a descomprimir el tránsito sobre Huergo y Moreau de Justo, y brindar acceso directo para camiones al puerto y a la terminal de Retiro. Además, sobre la autopista, será construido un boulevard de plazas arboladas para el peatón y los ciclistas, y se sumarán más kilómetros de ciclovías y centros de EcoBici.
Infografía La Nación

El plan de trabajo será coordinado por el Ministerio de Desarrollo Urbano, a través de la empresa estatal AUSA, junto a la Corporación Puerto Madero. Tendrá un costo aproximado de 650 millones de dólares, de los cuales 400 millones serán financiados por un préstamo internacional del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF). Los 250 millones restantes serán aportados por la corporación y por fondos propios de la Ciudad, que podrían provenir de la comercialización de terrenos ferroviarios situados detrás de las torres Catalinas Norte, que tienen una extensión de 90.000 metros cuadrados.

En el próximo mes de julio se abrirá el expediente para la licitación del Paseo del Bajo, y la adjudicación está prevista para noviembre. El comienzo de la obra sería entre fines de 2016 y principios de 2017, y se estima que la inauguración podría darse durante el primer semestre de 2019.

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