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2 de abril de 2016

Sesión porteña: Desde el recuerdo de las Malvinas hasta el paseo por Chacarita

Diego Adrián Fernandez - 2 de abril de 2016

SESIÓN JUEVES 31 DE MARZO DE 2016


El recuerdo para los veteranos y caídos en Malvinas


A 34 años del conflicto bélico se conmemoró el hecho y se rindió homenaje a quienes lucharon durante la guerra. Los diputados conmemoraron el "Día del Veterano y de los Caídos en la Guerra de Malvinas e islas del Atlántico Sur". Al comienzo de la sesión ordinaria, el izamiento de la bandera estuvo a cargo de dos trabajadores legislativos ex Combatientes y luego se hizo un minuto de silencio en honor a los caídos.

El minuto de silencio
"Los hechos acontecidos y presentes en la memoria argentina deben destacar el heroísmo y el rol cumplido por los valientes soldados que estuvieron combatiendo en las Islas, sin las condiciones ni herramientas necesarias, mal alimentados, sin la indumentaria adecuada a las condiciones, enfrentando maltratos en un territorio en el que no estaban familiarizados, y enfrentándose a un ejército profesionalizado. Es por aquellos ciudadanos argentinos que lucharon y dieron su vida, movilizados por el sentimiento patriótico, que debemos reivindicar cada conmemoración en nombre de la defensa por nuestra soberanía sobre las Islas", se argumentó.

"El tema de Malvinas, año tras año, se ha convertido en una lucha permanente por encontrar nuevos ejes de acercamiento con Gran Bretaña. Pese a la negativa de abrir canales de diálogo por parte de los ingleses en los últimos años, Argentina ha potenciado, por medio de su estrategia diplomática, una mayor proyección internacional en la búsqueda y consecución de apoyo por la causa en toda América Latina y en los distintos esquemas multilaterales".


Además, se mencionó que "Renunciar a la cuestión de Malvinas sería olvidar y abandonar parte de nuestra identidad estratégica en la región. Argentina hoy cuenta con el apoyo fundamental del MERCOSUR y UNASUR con una visión de ideal común que tiene que ver con una América Latina libre de cicatrices de un colonialismo que debe extinguirse. No sólo se trata de evitar ceder parte del territorio argentino, sino de defender y controlar nuestro territorio nacional y los recursos existentes en la zona". Las propuestas que se consensuaron fueron firmadas por los diputados Marcelo Guouman, Natalia Fidel, Juan Francisco Nosiglia, Hernán Rossi, Patricia Vischi (SUMA+), Diego García de García Vilas, Graciela Ocaña (CP), Silvia Gottero (FpV) y Daniel Presti (PRO).

Finalmente aprueban Centro de Trasbordo en Chacarita


Con la aprobación definitiva para la apertura y afectación de una calle, la Legislatura dio luz verde a la construcción de un Centro de Transbordo en el barrio de Chacarita, donde diariamente circulan unos cien mil usuarios de colectivos, subte y tren.
El proyecto para optimizar el tránsito de pasajeros en la zona de la Estación Lacroze había nacido en el 2014, cuando el Gobierno de la Ciudad arrasó con dos plazas secas que había construido apenas meses antes, frente a la estación Lacroze del Tren Urquiza. Las obras quedaron estancadas, y todo el proyecto quedo a medio hacer, al punto tal que la calle abierta es utilizada actualmente para que estacionen automóviles.


Así luce la calle abierta hoy

El proyecto, enviado en su momento por el entonces jefe de Gobierno Mauricio Macri, ya había tenido primera aprobación y, tras realizarse una audiencia pública, los diputados lo convirtieron en ley por 57 votos positivos y la abstención del legislador Fernando Vilardo (AyL).
La norma establece la apertura y afectación a vía pública de una calle que integrará el Centro de Trasbordo - que en realidad ya esta creada - , ubicada en la manzana delimitada por las avenidas Corrientes y Federico Lacroze y la calle Olleros. Por allí circulan 20 líneas de colectivos, se encuentra la terminal del ferrocarril Urquiza y llega la línea B de subterráneos.


Se argumentó que el nuevo Centro de Trasbordo permitirá reducir los tiempos de viaje de los usuarios del transporte público y mejorar las condiciones de ascenso y descenso de las unidades afectadas a estos servicios, además de incrementar la seguridad vial.
Harán ampliación de veredas, repavimentación, colocación de nuevas luminarias, entre otras obras, convirtiendo las plazoletas que conforman el conjunto de bulevares en espacio verde parquizado. En total se ganarán más de 6.000 metros cuadrados de espacios verdes.


Beneplático por la Argentina "más grande"
El Cuerpo Parlamentario manifestó este jueves "su beneplácito por el fallo de la Comisión de Límites de la Plataforma Continental de la Organización de las Naciones Unidas que reconoce el límite exterior de la Plataforma Continental Argentina".

La declaración aprobada sobre tablas en los fundamentos menciona que "El pasado el 11 de marzo, luego de 20 años de un intenso trabajo científico, técnico y jurídico por parte de un equipo interdisciplinario liderado por la Cancillería a través de la Comisión Nacional del Límite Exterior de la Plataforma Continental, la Argentina obtuvo en Nueva York un éxito muy importante para la política exterior del país: la Comisión de Límites de la Plataforma Continental (CLPC) de la ONU adoptó por consenso -sin ningún voto en contra- las Recomendaciones sobre la Presentación argentina del límite exterior de su plataforma continental."
La CLPC es un órgano científico encargado de analizar las presentaciones realizadas por los Estados que fue creado por la Convención de Naciones Unidas sobre Derecho del Mar (CONVEMAR), funciona en la sede de las Naciones Unidas en Nueva York -EUA- y está integrado por 21 expertos internacionales de reconocido prestigio.
Nuestro país realizó el 21 de abril de 2009 ante la CLPC la presentación del límite exterior de su plataforma continental, conforme al trabajo realizado desde 1997.

"La superficie comprendida en la demarcación presentada, entre las 200 millas marinas y el límite exterior, es de aproximadamente 1.782.500 km2, es decir el equivalente a cerca del 48% del territorio emergido de la República Argentina. La presentación incluyó el límite exterior de la plataforma continental comprendiendo las Islas Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur y Antártida Argentina. Por ello, este fallo sienta base firme para continuar con el reclamo histórico de nuestro país sobre uno de los últimos enclaves coloniales del Reino Unido de Gran Bretaña", sostuvo la autora del proyecto diputada María Magdalena Tiesso (FpV).

Repudio a los atentados en Turquía, Bélgica y Pakistán
La Legislatura porteña expresó su "más enérgico repudio ante los atentados terroristas perpetrados en Estambul (Turquía), Bruselas (Bélgica) y Lahore (Pakistán) los días 19, 22 y 28 de marzo de 2016, respectivamente. Asimismo, manifiesta sus condolencias ante las victimas, se solidariza con sus familiares y los pueblos afectados y repudia cualquier tipo de acción de intolerancia política, nacional, étnica, religiosa o racial, sobre todo cuando implique un ejercicio de violencia contra la vida y la dignidad de los seres humanos."
El 19 de marzo hubo un atentado en la ciudad de Estambul donde, de acuerdo a las noticias recibidas, murieron cinco personas y 36 resultaron heridas. Luego, el 22 se  produjeron dos atentados en la ciudad de Bruselas, uno en una estación del subte del barrio europeo, en el que fallecieron más de 20 personas, y otro en la principal terminal del aeropuerto internacional de la capital de Bélgica en el que murieron al menos 14 personas y se identificaron más de 100 heridos.
Seis días más tarde otro atentado suicida se produjo en un parque de Lahore, la segunda mayor ciudad de Pakistán. Causó la muerte de 72 personas y provocó heridas en otras 320.
Enojo opositor por despidos masivos

El jefe del bloque del Frente Para la Victoria, Carlos Tomada, tomó la palabra y encabezó el enojo por los despidos ocurridos en los últimos días en distintos ministerios nacionales.

En su intervención, el diputado sostuvo que "desde el regreso de la democracia no se observa una persecución tan salvaje como la que están viviendo los trabajadores del Estado por estos días". Y agregó "una persecución que discrimina políticamente sin escatimar recursos para lograrlo, incluyendo amedrentamiento y persecución ideológica."

"Son esos trabajadores los que hoy están sufriendo una situación injusta, triste, preocupante. Sometidos a las decisiones de un gobierno que busca disciplinar, ajustar, achicar el Estado y avasallar derechos conseguidos", continuó el legislador.

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27 de marzo de 2016

Se avanza con el demorado proyecto del Centro de Trasbordo de Chacarita

Diego Adrián Fernandez - 27 de marzo de 2016

La postal frente a la estación Federico Lacroze del Tren Urquiza, en el barrio de Chacarita, sigue siendo la misma: Un camino asfaltado donde se encontraba una plaza seca, que se utiliza y que hace casi dos años cuyo uso dista de ser aquello para lo que fue abierto.


El sector en cuestión está ubicado sobre la avenida Corrientes, entre Federico Lacroze y Olleros, frente al Parque Los Andes. Hasta febrero de 2014 funcionaba  la plaza seca "Voluntarios Héroes de la Reconquista" y el espacio "28 de Junio de 1654".


Luego, el Gobierno de la Ciudad puso en marcha allí las obras del centro de trasbordo, con el objetivo de reordenar el tránsito, construir dársenas exclusivas para los colectivos e instalar paradas similares a las del Metrobús.

Esa obra nunca se concretó, y desde ese momento, el espacio es utilizado para estacionar automóviles. Hace una semana, en la Legislatura, se llevó a cabo la demorada Audiencia Pública para que vecinos y organizaciones expresen su apoyo o rechazo a la obra.

La reunión se desarrolló en el salón San Martín de la Legislatura, donde se expuso y explicó las modificaciones en la zona que plantea el proyecto la directora general de Planificación de la Movilidad del Gobierno de la Ciudad, Guadalupe Rodríguez Marcaida.

"La idea es buscar un reordenamiento de tránsito para evitar el cruzamiento entre autos y colectivos", sostuvo la funcionaria. Además agregó que "es uno de los Centros de Transbordo más importantes de la ciudad en el que circulan 20 líneas de colectivos".


La ley fue enviada en su momento por el entonces jefe de Gobierno, Mauricio Macri, y fue aprobada en primera lectura por los diputados locales. Básicamente, la ley establece la apertura y afectación a vía pública de una calle que integrará el Centro de Trasbordo.


En parte de su texto indica que "En el barrio de Chacarita se encuentra localizado un Centro de Transbordo de configuración espontánea, en el cual convergen distintos modos de transporte, entre los que se encuentran el subterráneo, el ferrocarril y el autotransporte público de pasajeros, posibilitando el intercambio modal de más de 100 mil pasajeros por día", explican los fundamentos del proyecto. A la vez propone el reordenamiento de las paradas de transporte público actual permitiendo el incremento de la movilidad, conexiones más seguras y una puesta en valor de toda la zona".

De todos modos, el avance de las obras generó conflicto entre el Gobierno porteño y vecinos y comuneros opositores, que tuvieron que llegar a un acuerdo:  que se construyan otras dos plazoletas en las manzanas adyacentes, entre Olleros y Jorge Newbery, en reemplazo de la que fue demolida. Pero las obras tampoco avanzaron.


Asi se veía la Plaza antes de ser demolida

Finalmente, con la audiencia pública, parece que se tomaron las riendas del asunto para poder concluir lo que se empezó y se ordene el caótico paisaje que se vive día a día en este sector del barrio de Chacarita.
La medida permitirá reducir los tiempos de viaje de los usuarios del transporte público y mejorar las condiciones de ascenso y descenso de las unidades afectadas a estos servicios.

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22 de abril de 2015

Comuneros reclaman por obras en el centro de trasbordo inconcluso de Chacarita

Diego Adrián Fernandez - 22 de abril de 2015

Desde hace un par de meses, el paisaje en el barrio de Chacarita, específicamente frente a la terminal de trenes Federico Lacroze, es dominado por una obra inconclusa con final incierto.

Hace más de un año, el Gobierno de la Ciudad arrasó con la plaza seca "Voluntarios Héroes de la Reconquista" y el espacio "28 de Junio de 1654" para la supuesta construcción de dársenas para ordenar el constante tránsito de colectivos en la zona (Ver NOTA)
Los caminos abiertos ahora son ocupados por autos estacionados y solo sirven para el paso de peatones.

En ese marco, los comuneros del Frente para la Victoria Luis Cúneo, Camila Rodríguez y Carlos “Lito” Grisafi, le solicitaron al subsecretario de Tránsito y Transporte Guillermo Dietrich, que garantice la seguridad de los transeúntes y la correcta circulación de automóviles particulares y del transporte público de pasajeros en esta zona de Chacarita.

Los miembros de la Junta Comunal 15 del FpV expresan que “La actualidad de ese sector es muy precaria. Los peatones circulan a la deriva, intentan sortear obstáculos y tratan de recorrer el camino más corto, por lo que muchas veces se exponen cruzando la Av. Corrientes de manera peligrosa y temeraria.”

“Al mismo tiempo la zona se convirtió en un estacionamiento, donde los autos particulares estacionan haciendo maniobras entre personas que entran o salen de las bocas del subte. Lo más peligroso resulta el recorrido que hacen algunos colectivos y autos para sortear los atascos de tránsito, ingresan por los futuros carriles exclusivos y avanzan en zonas no habilitadas, donde los peatones transitan”, explican los comuneros opositores.

Cúneo, Rodríguez y Grisafi le solicitan a Dietrich que envíe personal para ordenar el tránsito en función de prevenir cualquier tipo de accidente, sobre todo en horarios de mayor circulación. Los juntistas expresan que “sería prudente que se destinen vallas y cartelería prohibiendo la circulación por caminos que no están habilitados.”
Las obras hace un tiempo atrás

La idea del Gobierno era levantar una estructura donde coincidieran todos los transportes públicos: trenes, subte y colectivos. El proyecto oficial incluía la construcción de dársenas similares a las que se inauguraron en Retiro y Constitución, con nuevos refugios para esperar los colectivos.
Asi se veía la Plaza antes de las obras

Lo llamativo resultó ser que la plaza “Voluntarios, héroes de la Reconquista” había sido inaugurada en noviembre de 2011 por la misma administración. Con la puesta en valor de ese espacio, se recuperaba un lugar que se encontraba en estado de abandono e intrusado por comercios ilegales, tradicional postal de Chacarita durante mucho tiempo.

Los comuneros del FpV junto Rubén López del Consejo Consultivo 15 presentaron el año pasado un amparo judicial, que se tramita en el Juzgado Número 7, cuya titular es la Doctora Lidia Lago. Se dictó una medida cautelar paralizando las obras.

“Nosotros le ofrecimos una salida al Gobierno de la Ciudad, que se recuperen los metros cuadrados de plaza demolidos por la misma cantidad de espacio verde, en las dos plazoletas siguientes. Una de ellas la utiliza la Policía Metropolitana para amontonar autos abandonados, siniestrados o judicializados y la segunda era una playa de estacionamiento comercial”, concluyen los comuneros.

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13 de diciembre de 2014

Avanzan las obras del centro de transbordo en Constitución

Diego Adrián Fernandez - 13 de diciembre de 2014

NOTA: SANTIAGO ARGUTO; COLABORACIÓN IVÁN TANGIR.

El gobierno de Mauricio Macri está llevando a cabo una obra para modificar el tránsito de pasajeros en la problemática estación Constitución, por la que circulan un millón de personas por día, un tercio del total que se mueve diariamente en la Ciudad.



Se inaugurará en mayo de 2015 y mejorará el acceso a las terminales de tren, de subte y a las estaciones del Metrobus. La obra consiste en la construcción de un centro de transbordo sobre la plaza Garay, ubicada enfrente de la estación de trenes, del otro lado de las paradas de colectivo que el gobierno porteño ya rediseñó en una obra anterior.
Uibcación de la Plaza Garay en el mapa

El jefe de Gobierno dijo al respecto que “el lugar operaba en pésimas condiciones, pero fuimos mejorándolo por etapas, con la colocación de refugios, la parquización de la Plaza y ahora le damos una salida a la gente para que combine la Línea C, con las paradas de colectivos y el ferrocarril”. Ratificó que estas obras van en línea con una mejora integral del transporte público y recordó que con la construcción del Metrobús “los pasajeros se encontraron de golpe con más tiempo para hacer otras cosas”.
Eso incluye también el desarrollo que el Gobierno de la Ciudad viene haciendo en la red de subterráneos, como es el caso de la Línea B, que en los primeros meses del año que viene comenzará a funcionar con los nuevos coches con aire que son más rápidos y acelerarán la frecuencia.

Desde la cubierta, a través de escaleras mecánicas y un ascensor vidriado, los pasajeros podrán descender a una plaza ubicada a nivel -4,60 m, de 1.500 m2., desde donde se accederá al Metrobus Sur y a la estación de ferrocarril Roca. Para realizar las conexiones entre los medios de transporte, los usuarios recorrerán amplios corredores con iluminación, ventilación y acondicionamiento de aire.

Por otra parte, bajo la cubierta de vidrio a nivel de superficie, se colocará un acceso complementario a la estación de subte de la Línea C con una nueva boletería. Este gran espacio posibilitará a los usuarios acceder directamente desde la superficie a los andenes a través de tres escaleras y tres ascensores.


Debajo de esta plaza semicubierta de 1.500 m2., los vecinos y pasajeros podrán realizar trámites. Para esto último se destinarán dos locales de 100 m2 cada uno: una sucursal del Banco Ciudad –con personal y cajeros automáticos- y un Centro de Documentación Rápida para menores de un año. También se destinarán 200 metros cuadrados a locales comerciales.

En la plazoleta ya se colocó una pantalla LED de tres caras que brindará información actualizada del tránsito. En ella se podrán visualizar mapas de las dársenas de colectivos, bicisendas y estaciones de ecobici. Además, contará con información actualizada del estado de la red de subtes y Metrobus. 
El monto que invertirá la Ciudad será de alrededor de 120 millones de pesos entre las obras del subte y las de la superficie.

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