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18 de julio de 2018

Pilas en desuso: la Ciudad aprobó ley para su gestión y disposición

Diego Adrián Fernandez - 18 de julio de 2018

La Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires aprobó el proyecto de Ley para la Gestión Integral de Pilas en Desuso durante la última sesión, el jueves 12.

El proyecto fue presentado por el Ministerio de Ambiente y Espacio Público porteño a través de la Agencia de Protección Ambiental (APRA). 53 legisladores apoyaron la iniciativa y solo dos se abstuvieron.

La nueva disposición apunta particularmente a los productores o importadores de estos elementos de uso cotidiano.



La ley busca garantizar la gestión ambientalmente responsable de pilas en desuso, considerándolas como Residuos Sólidos Urbanos Sujetos a Manejo Especial. Incluye todos aquellos que, por su tamaño, volumen, cantidad y/o sus potenciales características de peligrosidad, nocividad o toxicidad, deben sujetarse a un Plan de Gestión Ambiental diferenciado del resto de los Residuos Sólidos Urbanos.

La Autoridad de Aplicación de la Ley es la Agencia de Protección Ambiental (APrA).

El Proyecto

Se basa en dos principios básicos:

1) Responsabilidad Extendida del Productor: Toda persona que produzca, importe, distribuya y/o comercialice pilas conforme la presente ley, será responsable de su gestión en la etapa post consumo del ciclo de vida del producto.

2) Mejor tecnología disponible para la recuperación, reciclado, tratamiento y disposición final: La gestión de los productos y sus materiales recuperados al final de su vida útil debe realizarse con las mejores técnicas y prácticas disponibles sujeto a condiciones de viabilidad técnica y económica de modo de alcanzar un alto nivel de protección del ambiente.

El proyecto incluye en su consideración a las pilas de uso común AA, AAA, AAAA, C, D, N, prismáticas 9V, y pilas botón; que se encuentran disponibles para su compra minorista y/o mayorista, sin perjuicio de toda otra clase de pilas que determine la Autoridad de Aplicación.

La ley es para productores, importadores, distribuidores e intermediarios por ser responsables de la puesta en el mercado de pilas de uso común dentro del ámbito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Objetivos específicos de la Ley

  • Preservar la salud humana y del ambiente en general.
  • Incentivar el desarrollo de una economía circular sobre la base de la sustentabilidad económica, social y ambiental.
  • Fomentar el consumo responsable.
  • Promover la correcta disposición final de pilas en desuso. Crear un sistema integral de gestión ambiental de pilas en su etapa post consumo conforme Ley Nacional N° 25.916 y Ley N° 1.854.
  • Involucrar a los productores, importadores y distribuidores de pilas a través del Principio de la Responsabilidad Extendida del Productor (REP).
  • Lograr una mayor recuperación y valorización de los componentes de las pilas en desuso mediante la implementación de las mejores tecnologías disponibles.
  • Maximizar la eficiencia en el uso de los recursos y minimizar la presión sobre los mismos siguiendo los lineamientos y principios de la economía circular.
  • Concientizar e informar a los habitantes de la Ciudad respecto de los potenciales impactos sobre la salud y el ambiente de los residuos provenientes de las pilas en desuso.


Obligaciones de la Ley

Toda persona/empresa que produzca, importe, distribuya y/o comercialice pilas conforme la presente ley, será responsable de su gestión en la etapa post consumo del ciclo de vida del producto (Responsabilidad Extendida del Productor).

Los productores y/o importadores de pilas de uso común deberán:
  • Presentar un Plan de Gestión Ambiental de Pilas en Desuso en forma individual o colectiva ante la Autoridad de la Aplicación (este plan consiste en recolectar, transportar, valorizar, tratar y disponer los residuos, debiendo adecuarse a programas y planes de manejo específicos, aprobados por la Autoridad de Aplicación, teniendo en cuenta las condiciones de protección del ambiente y la salud humana).
  • Financiar e implementar ese plan.
  • Garantizar la trazabilidad de la gestión ambiental de las pilas en desuso y presentar la documentación requerida por la Autoridad de Aplicación.
  • Implementar las mejores tecnologías disponibles para la gestión ambientalmente adecuada de las pilas en desuso.
  • Brindar y difundir información a los consumidores, respecto a la implementación del Plan de Gestión Ambiental de Pilas en Desuso. Esto incluye la instalación de contenedores de recepción adicionales en lugares de acceso público y/o instalaciones que la Autoridad de Aplicación autorizará y pondrá a disposición para tales efectos, los cuales deberán ser gestionados y mantenidos por las empresas responsables.
Los distribuidores, intermediarios y/o cualquier persona responsable de la puesta en el mercado de pilas deberán:
  • Comercializar pilas de uso común o acumulador portátil provistas únicamente por productores y/o importadores que cumplan con las disposiciones de la presente ley.
  • Poner a disposición espacios adecuados en sus locales comerciales a los efectos de funcionar como puntos de recepción de pilas en desuso en caso de ser incluidos en la etapa de disposición inicial y recolección.

Etapas de aplicación
  1. I: Disposición inicial y centro de almacenamiento primario, de conformidad con lo que establezca la Autoridad de Aplicación.
  2. II: En aquellos supuestos en los que los residuos tengan como destino un centro de almacenamiento secundario, deberán ser acondicionados según los requerimientos que establezca la Autoridad de Aplicación, de conformidad con lo establecido en la Ley N° 2.214 (de residuos peligrosos).
  3. III: Tratamiento y/o disposición final del residuo de conformidad con lo establecido en la Ley N° 2.214.
¿Qué hacer "mientras tanto"?
  1. No usar pilas. En caso de ser necesario, reducir su consumo  comprando pilas recargables.
  2. No consumir pilas sin marca o "piratas", ya que contaminan más que las comercializadas legalmente.
  3. No arrojar las pilas a la basura, debido a sus componentes contaminantes.
  4. En caso de vivir en la Ciudad de Buenos Aires, llevar las pilas a los centros de recolección de pilas y baterías de las diferentes marcas. En caso que no funcionen, comunicarse con el Gobierno de la Ciudad (147) y realizar la consulta.

Otros Datos
  • En CABA se consumen anualmente 19 millones de pilas, lo que es equivalente a 500 toneladas año, y se estima un consumo promedio anual de 12 pilas por persona económicamente activa.
  • El 69% de las pilas recolectadas en la Ciudad corresponden al tipo categorizado como primarias.
  • Las pilas botón representan un 1,69% respecto del total de pilas primarias.
  • Las pilas recargables tipo AA y AAA representan el 6,28% respecto del total de pilas y baterías clasificadas.
  • El porcentaje promedio de pilas y baterías agotadas que componen los RSU de la Ciudad de Buenos Aires es del 0,0123% del total, representando 323 kg/día, lo que equivale a 117 toneladas anuales de pilas y baterías desechadas.
  • El país importa 200 millones de pilas de uso común al año. El 40% son pilas primarias y el 60% incluyen las recargables, principalmente las baterías utilizadas en telefonía celular, computadoras portátiles, cámaras fotográficas y de video.
  • Existen más de 40 importadores de pilas en los que se encuentran Energizer, Newsan (importador de Duracell) y Rayovac. Estas tres empresas constituyen el 90% del mercado de pilas alcalinas.

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28 de junio de 2017

La Legislatura debatió sobre el Cambio Climático

Diego Adrián Fernandez - 28 de junio de 2017

La Comisión Especial de Cambio Climático de la Legislatura porteña se reunió el lunes 26 para debatir con especialistas y colaborar en las estrategias de adaptación y mitigación de la problemática mundial.


Organizado por el diputado Adrián Camps y la Agencia de Protección Ambiental (APRA), se desarrollaron mesas de trabajo con los asistentes donde trabajaron los temas de mitigación y adaptación de la Ciudad frente al Cambio Climático.

Se trató de la primera reunión del Foro de Lucha contra el Cambio Climático, creado por ley en 2016, de la que participaron funcionarios de la Agencia de Protección Ambiental (APrA); el diputado que preside la Comisión Especial de Cambio Climático de la Legislatura, Adrián Camps (PSA); las diputadas Patricia Vischi (Suma+) y Carolina Estebarena (PRO) y la doctora en Ciencias de la Atmósfera y Miembro del Consejo Asesor Externo de Cambio Climático de APrA, Inés Camilloni.
"La concientización de la lucha contra el Cambio Climático nos preocupa porque ya estamos viviendo día a día las consecuencias no sólo en la ciudad sino en el mundo", sostuvo la diputada Vischi, autora de la ley que dio impulso al Foro.
Por su parte, Camps remarcó que "esta es una actividad totalmente transversal y me parece que es una buena señal que estamos dando a la ciudadanía, porque el cambio climático es un problema transversal y requiere de una política de Estado en la Ciudad, en el orden nacional y en el planeta tierra" y agregó "la Ciudad en materia de mitigación vamos bien, en lo que es adaptación nos falta mucho. Todavía hay muchas cosas por hacer, como un profundo estudio sobre los sectores vulnerables frente a problemas de inundaciones o la elevación del nivel de las aguas del Rio de la Plata".

"En la Ciudad preocupa como nos preparamos para el ascenso de la temperatura y ya están apareciendo enfermedades tropicales. Hay falta de espacios verdes y arbolado en ciertas zonas. Nosotros presentamos proyectos para arbolar toda la avenida Del Libertador con un cantero central; leyes para proteger los corredores verdes y para aumentar los espacios verdes que nos permitirían bajar la temperatura", manifestó el presidente de la Comisión de Cambio Climático, Camps.

La asesora de Cambio climático del APRA, Inés Camilloni explicó que "las ciudades representan a nivel mundial el 70% de todas las emisiones de gases de efecto invernadero, con lo cual aparecen como las grandes responsables del cambio climático y en las ciudades se concentran la mayor parte de la población mundial; esto las convierten en altamente vulnerables de los posibles impactos en el cambio climático" y agregó "Argentina es un país hiper urbanizado, más del 90% de la población vive en ciudades y La Ciudad de Buenos Aires es una de las grandes de latinoamérica;  en este sentido la situación es todavía más relevante con respecto al rol en emitir gases de efectos invernaderos  y con las posibles consecuencias del cambio climático".

"Buenos Aires es vulnerable a las amenazas de olas de calor, a inundaciones por precipitaciones intensas o por el efecto del ascenso del nivel del Rio de la Plata en episodios de sudestadas. Desde el año 1960, van aumentando estos fenómenos y estas tendencias se van a seguir dando en las próximas décadas", finalizó Camilloni

Desde el ejecutivo porteño explicaron el desarrollo de un Plan de Acción para enfrentar el cambio climático: "Para mitigar las emisiones, creemos fundamental mejorar la gestión de los residuos y el diseño de las construcciones, usar de manera más eficiente la energía, incorporar energías renovables y cambiar nuestra forma de transportarnos. Por eso estamos midiendo cómo usamos la energía en los edificios gubernamentales, estamos migrando hacia la tecnología LED para la iluminación del espacio público, promovemos el diseño y construcción eficiente, y de a poco estamos incorporando la energía solar y las terrazas verdes en distintos puntos de la ciudad. Todo esto lo hacemos, como todas nuestras acciones, priorizando ante todo las zonas y sectores más vulnerables".

La Legislatura sancionó el año pasado la Ley Nº 5613 que crea en el ámbito de la Ciudad de Buenos Aires el Foro de Lucha contra el Cambio Climático "con el fin de colaborar en el establecimiento de acciones, instrumentos y estrategias adecuadas de adaptación y mitigación al Cambio Climático tendientes a reducir la vulnerabilidad humana y de los ecosistemas naturales, a protegerlos de sus efectos adversos y aprovechar sus beneficios".

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1 de julio de 2016

Proyecto de ley para que AYSA provea servicio a villas de la Ciudad

Diego Adrián Fernandez - 1 de julio de 2016


El Frente Territorial Salvador Herrera de la CTA junto a la Cátedra Libre de Ingeniería Comunitaria (CLIC) elaboraron en conjunto con el legislador porteño Gustavo Vera un proyecto de ley (1484-D-2016) para que el Poder Ejecutivo de la Ciudad de Buenos Aires adopte las medidas adecuadas e inmediatas a fin de firmar un convenio con la empresa Aguas y Saneamientos Argentina S.A.(AySA) para que realice la prestación del servicio público de agua potable y saneamiento básico en el interior de las villas y asentamientos informales de la Ciudad, aun cuando no existan vías públicas reconocidas formalmente.



Además el proyecto establece que, hasta tanto finalicen las obras definitivas de infraestructura de agua potable y saneamiento en las villas y asentamientos, el Poder Ejecutivo deberá proporcionar a cada habitante 2 litros diarios de agua potable envasada.

Por último el proyecto dispone que la Agencia de Protección Ambiental (APrA) o el organismo que el Poder Ejecutivo establezca, deberá controlar la calidad del agua en el ingreso a los domicilios de las viviendas de las villas y asentamientos informales de la Ciudad de manera constante y periódica.

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15 de noviembre de 2014

Metrobus del Norte: Denuncias por irregularidades

Diego Adrián Fernandez - 15 de noviembre de 2014

El proyecto del Metrobus del norte, que combinará esfuerzos entre la Ciudad y el partido de Vicente López, comenzó con el pie izquierdo y envuelto en polémica.


Durante la última sesión legislativa, del jueves 13 de noviembre, el PRO logró aprobar un convenio de financiamiento con el municipio en cuestión, que gobierna el primo del Jefe de Gobierno, Jorge Macri.

Los vecinos de Nuñez y Saavedra conocen de que se trata, dado que el tramo de la Avenida Cabildo, en donde las obras ya se iniciaron, hará conexión con el tramo que se extenderá bajo la General Paz y sobre la Avenida Maipú, en la provincia.

El trayecto arrancaría sobre Cabildo, entre Roosevelt y la General Paz, en la Capital, y sobre Maipú, desde Puente Saavedra hasta Villate, en Olivos.

En la sesión mencionada, el PRO, gracias a las abstenciones del kirchnerismo y de parte de UNEN, logró que se sancionara el convenio de colaboración y cooperación que obligará a la ciudad de Buenos Aires poner la mayor parte del monto necesario para la obra, que, según lo licitado y luego firmado por el jefe de gabinete Horacio Rodríguez Larreta en Agosto pasado - sin pasar por el filtro legislativo - alcanzará la suma de $ 220 millones de pesos por 5,3 kilómetros de Metrobus.

El diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) señaló: “La ‘oposición’ le habilitó al PRO un escandaloso negociado Macri-Macri con la obra del Metrobús"

Bodart afirmó: “Con este Metrobús Mauricio Macri incumple la Ley 670 que ordena extender el subte hasta la General Paz. El 70% de la obra lo pagaremos los porteños y la mayor parte de lo que pone Vicente López es a cuenta de obras hídricas poco claras. Este convenio entre primos es un verdadero negocio familiar.”, denunció.


¿A qué se refiere Bodart con esas obras hídricas?

Supuestamente, teniendo en cuenta que Vicente López aportará muy poco del monto total, el convenio prevé una compensación para la Ciudad con tres obras hidráulicas contra las inundaciones, por realizarse en Vicente López y a cargo de éste último. Pero se desconocen cuáles son esas obras.

“Este convenio marco desconoce el impacto ambiental de las obras y por una trampa administrativa le niega a la ciudadanía tanto la información de su desarrollo como la posibilidad de opinar en instancias de audiencia pública”, sumo Virginia González Gass (PSA)

Allí surgen el "resto" de las polémicas.

La Causa Judicial que la Asamblea de Inundados de Saavedra y el Observatorio del Derecho a la Ciudad iniciaron en contra de Horacio Rodríguez Larreta - como firmante de la Resolución que llamó a Licitación - sumó documentación que marcaría seria gravedad institucional e ilegalidades en la construcción del Metrobus Norte dado que no se respetaron ni la autoridad constitucional de la Legislatura ni las competencias de autoridades autárquicas como la Agencia de Protección Ambiental (APrA).
El Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Mauricio Macri, firmó un Convenio Marco (Convenio N° 8/14) con el Municipio de Vicente López. Tal como exige la Constitución de la Ciudad (Art. 80) remitió este convenio para su aprobación a la Legislatura Porteña el día 19 de Junio de 2014.

No obstante, Rodríguez Larreta, sin esperar que la Legislatura apruebe este convenio, firmó un Convenio Específico (Nº 15.811) con Vicente López el día 21 de Agosto de 2014, en ejecución u operativizando el Convenio Marco que no tiene existencia normativa aún.

Al firmar este Convenio no sólo avanzó sin que la Legislatura apruebe el Convenio firmado por Macri - ¡que el propio Macri respetando la Constitución remitió a la Legislatura porteña! - para su aprobación sino que también comprometió a la Ciudad a hacerse cargo de la totalidad de la obra del Metrobus Norte (alrededor de 220 millones de pesos) incluso poner recursos de la Ciudad para pagar la parte del Metrobus que corresponde a Vicente López (alrededor de 110 millones de pesos).

En septiembre se llamó a Licitación Pública para la Construcción del Metrobus Norte. Pero en función de este "salteo" por sobre las normas establecidas, la licitación no tiene sustento legal alguno. De hecho, la documentación presentada en la causa indicaría que se falsearon datos y hechos, tales como el inexistente y potencial aprobación de la Agencia de Protección Ambiental.

El APrA en la causa judicial informó que la obra nunca fue categorizada ni como "sin relevante efecto" o como "con relevante efecto" y que, por lo tanto, tampoco cuenta con Certificado de Aptitud Ambiental.

Un hecho muy grave a nivel institucional, que afectará a miles de vecinos, en caso que la obra no se paralice y se proceda a realizar los pasos que la ley indica.

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23 de agosto de 2014

Proyecto de ley: Pensando en depósitos para pilas usadas

Diego Adrián Fernandez - 23 de agosto de 2014

La legisladora porteña Cristina García De Aurteneche (Bloque Confianza Pública) presentó un proyecto de ley que dispone la colocación de contenedores especialmente diseñados para el depósito momentáneo de pilas y baterías portátiles en desuso, en todos los Puntos Verdes Fijos de la ciudad. La norma establece que deberán ser creados por la Agencia de Protección Ambiental dependiente del Ministerio de Ambiente y Espacio Público de la Ciudad.


Uno de los puntos centrales del proyecto es que los contenedores deben estar identificados de forma clara para evitar el depósito de otros residuos, y diseñados de forma específica para que la recolección, el tratamiento y la disposición final de las pilas y baterías depositadas en los mismos sea segura.

Además, el Ministerio de Ambiente y Espacio Público deberá realizar una campaña de concientización en conjunto con las Juntas Comunales para informar y difundir acerca de la existencia de los contenedores, sabiendo que una de las falencias de cualquier programa ambiental es el de conseguir el compromiso de los vecinos en general.

Por medio de este proyecto de ley, "se intenta colaborar en el tratamiento de dichos residuos, con el fin de que no sean vertidos a la basura y de esta manera, evitar la contaminación del agua y la tierra", dijo la legisladora.

Diputada García de Aurteneche
Por eso, el emplazamiento de los contenedores "fue pensado con el objetivo de que los vecinos tengan un fácil acceso a los mismos y para optimizar la recolección junto con otros residuos que ya se están separando y acopiando por medio de estos Puntos Verdes".

Los puntos verdes se encuentran cerca de plazas y espacios abiertos en la Ciudad, en varios de los barrios. Ingresa al sitio oficial y ubica al más cercano.

En los fundamentos del proyecto, se hace referencia a que "según la información del Gobierno de la Ciudad, se instalará un total de 32 Puntos y actualmente ya están funcionando en Villa Devoto (Plaza Arenales) y en el Parque Centenario".
Punto Verde en Parque Centenario

"Sería importante que las Juntas Comunales puedan trabajar en conjunto con la Autoridad de Aplicación del Poder Ejecutivo de la Ciudad para que se implemente una campaña de concientización sobre la difusión de la existencia de los contenedores", dijo García.

"El depósito de los residuos peligrosos es un aspecto que requiere de grandes desafíos para las ciudades e implementar este tipo de medidas para el acopio de pilas y baterías en contenedores especiales que permitan su separación de los residuos domiciliarios comunes, representa un gran compromiso para los ciudadanos", concluyó la autora del proyecto.

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13 de septiembre de 2012

Diputada América González: " El Gobierno de la Ciudad debe informar mejor, una resolución no puede modificar lo dispuesto por Ley”.

Diego Adrián Fernandez - 13 de septiembre de 2012

La ley 3147 de 2009 tiene  como objetivo reducir progresivamente, la utilización de bolsas no biodegradables en la Ciudad de Buenos Aires. Establece la prohibición de entregar este tipo de bolsas a partir de 2013 para las grandes cadenas de super e hipermercados, y desde 2014 para el resto de los proveedores.


No obstante, la Resolución 255/12 de la Agencia de Protección Ambiental del gobierno porteño, adelantó la fecha de vigencia de la prohibición, a partir de la sanción, el 27 de julio de 2012, por la cual una cantidad importante de comercios pequeños (kioscos, videoclubs, locutorios, etc.)  están obligados a utilizar bolsas biodegradables en la comercialización de sus productos.

Al respecto, la Diputada por la Ciudad de Buenos Aires, Dra. María América González dijo: "La información que se está dando es confusa, la resolución  (N°255/12) del gobierno de la Ciudad, es nula, no puede modificar lo sancionado por una Ley (N°3147/9), que entre otras disposiciones, establece la obligatoriedad  de reemplazo de bolsas a partir de 2014”.

Y continuó diciendo la Dra. González: "Es sorprendente que en esta resolución 255/12 no se encuentren comprendidos los super e hipermercados.  Ellos concentran la mayor afluencia de público y curiosamente son los que están exceptuados de la obligación de entregar a sus clientes, bolsas biodegradables".

"Además, el día lunes próximo pasado, las grandes cadenas de supermercados, beneficiados por esta medida, publicaron un aviso en el que anunciaban " un gran cambio en el consumo masivo", con la entrega de bolsas para la separación de residuos,  algo que hay que remarcarlo, no es idea de estos grandes supermercadistas, sino que ya estaba contemplado en la ley N°  3147 desde 2009. Peor aún, el costo de estas bolsas estará a cargo del consumidor, tal como lo expresaron",declaró la legisladora porteña.

"Desde ya, rechazamos el cobro de bolsas anunciado, porque el costo de las mismas ya está incluido en el precio de los productos que expenden, lo más grave que se trata de las mismas bolsas que venían entregando, es decir NO biodegradables", expresó la diputada por el Partido Buenos Aires para Todos.

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22 de mayo de 2012

Plan de reducción de bolsas no biodegradables en marcha

Diego Adrián Fernandez - 22 de mayo de 2012

La Agencia de Protección Ambiental aprobó el Plan de Reducción de Bolsas y Sustitución de Sobres No Biodegradables en la Ciudad de Buenos Aires.

En el marco de la Ley N° 3147, mediante la Resolución 155 /2012, se aprobó el uso obligatorio de bolsas biodegradables fomentando así el desarrollo de la producción de bolsas biodegradables.
Locales de indumentaria, jugueterías, librerías y farmacias (entre otros rubros) comenzarán  a implementar  el concepto de las 3R (reducir, reciclar y reutilizar) en cada compra que se produzca en sus locales, entregando a sus consumidores su nueva adquisición en bolsas biodegradables. Se estima que en un año, las bolsas serán reducidas en su totalidad mediante esta nueva medida que busca llevar conciencia del cuidado del medio ambiente a comerciantes y consumidores.

El consumo responsable -asociado al uso de bienes y servicios que responde a la satisfacción de las necesidades básicas y a una mejor calidad de vida- reduce el uso de los recursos naturales y minimiza las emisiones de contaminantes y desechos.

"Las bolsas ecológicas cuentan con muchísimas ventajas. La principal es que el consumidor, está plenamente consciente de que existe un problema ambiental. Pero como individuo no sabe muy bien qué hacer. Estas bolsas intuitivamente sirven para reducir la basura. Uno de los tres problemas más importantes  de la vida urbana junto con el cuidado del agua, y los desechos de las pilas y basura electrónica", declara Sebastián Javelier Socio de Ecoexist  www.ecoexist.com.ar

Se estima que en Argentina una persona consume por año en promedio 600 bolsas descartables (seis de estas bolsas contienen suficiente petróleo para manejar un auto durante 1 km). En este sentido, ya son muchas las empresas que comenzaron a reemplazar las bolsas plásticas por las eco.

Sebastián Javelier de Ecoexist agrega "Cada vez más argentinos utilizan nuestras bolsas. Las empresas las utilizan cada vez más como parte de sus campañas de concientización y los consumidores prefieren estas bolsas a las bolsas descartables de papel o plástico. En varias provincias, están prohibidas las bolsas descartables y es una tendencia imparable: En el futuro no van a existir las bolsas descartables para los supermercados".
Bolsas eco en Números:

Una bolsa eco sustituye a 600 bolsas descartables en solo un año.
Una bolsa eco puede utilizar durante un año.
Una bolsa eco en 100% reciclable.
Una bolsa eco es lavable y resistente, pudiendo soportar hasta 15 kilos, aproximadamente.
Y, además es posible personalizarlas!

Las bolsas ecológicas Ecoexist están realizadas de tela no-tejida, llamada Friselina o Spunbond, conformada con 100% en polipropileno. Como es un plástico puro, es 100% reciclable. La fuerza ecológica de sus bolsas no radica en el material sino en su uso, es decir, en lo que las personas hacen con ellas. Con este hábito, cada persona deja de usar unas 600 bolsas plásticas al año, ahorrando incontables cantidades de energía y petróleo. Respetar cotidianamente las famosas 3 R’s -Reducir-Reutilizar-Reciclar- es el pilar fundamental del futuro de nuestras vidas.

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