Avanza el proyecto para una nueva terminal de micros en la Ciudad

Diego Adrián Fernandez - 16 de noviembre de 2013
in Daniel Amoroso, Flores, Karina Spalla, Legislatura, Mauricio Macri, Néstor Otero, Parque Avellaneda, Popurrí informativo, proyecto de ley, Retiro, Terminal de micros de Retiro, TTA

Los legisladores porteños avanzaron en el tratamiento de un proyecto de ley que ya había sido anticipado hace poco más de un año, el cual, de concretarse y llevarse a cabo correctamente, podría descontracturar la saturación de movimiento en la zona de Retiro y la estación de ómnibus de larga distancia.

El proyecto básicamente apunta a la construcción y funcionamiento de Estaciones de transporte interjurisdiccional en la Ciudad, más específicamente en la zona sur, en la unión de los barrios de Parque Avellaneda y Flores.
La terminal, la cual será bautizada con el nombre de "Dellepiane" y se ubicará en el predio delimitado por las autopistas Dellepiane, Perito Moreno, 25 de Mayo y la calle Lacarra

Ubicación en el mapa

La diputada Karina Spalla, Presidente de la Comisión de Planeamiento Urbano, explicó que el proyecto - del jefe de Gobierno Mauricio Macri - permitirá el emplazamiento de una nueva terminal de ómnibus de larga distancia en el Sur, beneficiando el desarrollo de la zona, a través de la cual se desconcentrará Retiro en un 40% y evitará que los usuarios se trasladen por toda la Ciudad con su equipaje para poder ir a tomarse el micro.

Actualmente la Estación de Ómnibus de  Retiro, que es la única con carácter de Estación Terminal que se encuentra facultada a concentrar salidas, llegadas y tránsito de transporte automotor de pasajeros por carretera de carácter interjurisdiccional, se encuentra desbordada en su capacidad operativa por los más de 570 mil servicios que realiza anualmente.

Retiro colapsada

Este "desborde" tampoco es correspondido con infraestructura acorde, más allá de algunos "retoques" a los cuales se ha sometido parte de la estructura edilicia, con separaciones, carteles y decoraciones varias. De todos modos sobresale las nuevas comodidades para la movilidad en la parte externa a la estación, sobre la Avenida Antártida Argentina y frente a la plaza, inauguradas recientemente en otro acto donde resaltó el color amarillo de los globos.

"No tiene sentido para la Ciudad Autónoma de Buenos Aires diferenciar el  uso "estación de media" o "estación de larga distancia". Al momento de determinar los requerimientos técnicos, de infraestructura edilicia y de capacidad de trasporte de una estación de ómnibus, estos son iguales más allá del destino que tengan los buses al trasponer los límites de nuestra Ciudad", destacó la diputada Spalla.

Lo llamativo de este proyecto de ley es que se presentó para ser tratado luego de que una empresa haya sido ganadora del proceso de licitación a nivel nacional e internacional, cuando se supone que debe ser al revés.

Un diputado de la oposición, Daniel Amoroso (Confianza Pública), desconfía del proyecto al pensar en un posible negociado, y recurrirá a la justicia.

La empresa en cuestión y que explotará el servicio durante 18 años, es TTA (Terminales Terrestres Argentinas), cuyo dueño es Néstor Otero, dueño de TEBA, la concesionaria privada de la terminal de Retiro. Panorama poco claro, más si ahondamos en el detalle que Otero esta procesado por "regalos" al ex secretario de Transporte, Ricardo Jaime.

De todos modos el proyecto seguirá en tratamiento y se estima que se llevará a recinto para ser aprobado recién durante el año entrante, cuando la Legislatura porteña ya funcione con su nueva formación.

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Diputados proponen tolerancia del alcohol cero para conductores

Diego Adrián Fernandez - 7 de mayo de 2013
in 'Tolerancia cero', Accidentes viales, Control de Alcoholemia, Daniel Amoroso, Mauricio D'Alessandro, Popurrí informativo

Un proyecto que restringe la circulación de conductores con alcohol en sangre fue presentado en simultáneo en las legislaturas de la provincia de Buenos Aires y de la ciudad de Buenos Aires, con el objetivo de reducir la cantidad de accidentes viales.

La iniciativa elaborada en conjunto por el diputado bonaerense Mauricio D'Alessandro (Unión Celeste y Blanco) y el legislador porteño Daniel Amoroso (Confianza Pública) establece que los niveles de alcohol en sangre para conductores sean de 0,0 gramos por litro de sangre. 

El proyecto de "tolerancia cero" plantea que "está prohibido conducir cualquier tipo de vehículo, motos y ciclorodado con más de 0,0 gramos de alcohol por litro de sangre". En el caso de las motos y los ciclorodados la prohibición se extiende al acompañante.

Además la iniciativa se amplía "para quienes conduzcan vehículos destinados al transporte de pasajeros, de menores y de carga¨.

"Necesitamos que haya tolerancia cero de alcohol para todos los conductores, sin distinguir si se trata de principiantes o no. Este tipo de medidas, aplicadas en otras ciudades del mundo, han permitido bajar drásticamente los índices de siniestros viales", subrayó Amoroso vicepresidente de la Comisión de Tránsito y Transporte de la Legislatura porteña. 

"Ante esta grave conducta es necesario e indispensable establecer una normativa que sea pionera en el país y ejemplificadora para toda la sociedad. Hoy en día, estamos enfrentando un problema de tal envergadura que merece la máxima respuesta del estado para revertir estos escenarios", aseguró Amoroso.

En tanto, D'Alessandro señaló que "una gran mayoría de los acccidentes viales que de forma cotidiana concluye con la vida de niños, hombres, y mujeres, son causados por los inaceptables comportamientos de conductores alcoholizados".

Otra de las iniciativas es un proyecto de ley elaborado por D'Alessandro para la provincia de Buenos Aires que indica la posibilidad de negar la excarcelación a conductores que resulten autores de homicidios culposos cuando circulen con alcohol en sangre. 

"Argentina ostenta uno de los índices más altos de mortalidad por siniestros viales. Aproximadamente 19 personas mueren por día; hay 6.672 víctimas fatales por año. Pero no se trata de números, sino de vidas humanas.

De hombres, mujeres, jóvenes y niños, que vieron truncadas sus vidas a causa de un incidente de tránsito", remarcó el diputado provincial.

Además, ambos diputados presentaron en sus respectivas legislaturas un proyecto de ley para que fabricantes y distribuidores de bebidas alcohólicas coloquen en la etiqueta del envase la leyenda "Alcohol cero al conducir".

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Mas voces contra el traspaso de depósitos: Daniel Amoroso opina.

Diego Adrián Fernandez - 16 de septiembre de 2012
in Banco Ciudad, Daniel Amoroso, Legislatura, Popurrí informativo

"Los que votan en contra de los porteños quedan inhabilitados para pedirle nuevamente el voto a los vecinos"

El diputado porteño Daniel Amoroso criticó en la semana la ley que impulsó el kirchnerismo por la cual se traspasarán los depósitos judiciales del Banco Ciudad al Banco Nación y dijo que "los representantes de los habitantes de Buenos Aires que votaron en contra de los propios intereses de los porteños quedan inhabilitados moralmente para volver a pedirle el voto cuando haya otra elección".

Amoroso, quien había presentado un proyecto finalmente aprobado por la Legislatura en el cual se rechazó la iniciativa del kirchnerismo a nivel nacional, afirmó que "es una vergüenza que por una pelea política entre dos gobiernos de distinto signo político se perjudique a todos los porteños y vayan en contra de un banco que da créditos a una enorme cantidad de particulares y pequeñas y medianas empresas".

"Por un capricho, desde el oficialismo están perjudicando a quienes van en busca de un crédito para una vivienda o a los emprendedores que pretenden ampliar sus horizontes. Es inconcebible que esto suceda y que encima los senadores que representan a los vecinos de la Ciudad apoyen un proyecto de esta naturaleza", enfatizó Amoroso.

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Subtes: Los diputados opositores escribieron a Macri

Diego Adrián Fernandez - 8 de agosto de 2012
in Alejandro Bodart, Claudio Presman, Daniel Amoroso, Juan Pablo Arenaza, Julio Raffo, Mauricio Macri, Maximiliano Ferraro, Popurrí informativo, Subte

Carta de los diputados de la Ciudad al Jefe de Gobierno, Mauricio Macri

El día de ayer (Martes 7) 'Caminando Buenos Aires' hacía referencia a la reunión que los diputados Raffo, Bodart, Ferraro, Arenaza, Amoroso y Presman mantuvieron con Macri para transmitirle sus reclamos y preocupaciones sobre la situación actual del subterráneo de Buenos Aires.

(Ver "Subtes. Que vamos, que venimos")

La siguiente carta manifiesta los puntos más importantes.

Sobre la crisis del subte y el maltrato a los pasajeros

Los/as representantes de los bloques opositores que firman al pie de la presente, y en relación a la gravísima crisis que atraviesa la ciudad por la parálisis del sistema de transporte de subterráneos, hacen saber al Señor jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires que:

1.-Exigimos que de inmediato se haga cargo de sus responsabilidades para garantizar el normal funcionamiento del servicio de subterráneos y premetro.

2.- Simultáneamente exija por todos los medios que la ley brinda el cumplimiento por parte del Gobierno Nacional de la inversión comprometida, gastos operacionales y subsidios que debe aportar en virtud de disposiciones legales y contractuales vigentes, y de conformidad con los artículos 75 inciso 2 y cláusula transitoria sexta de la Constitución Nacional y el artículo  6 de la Constitución de la Ciudad.

3.-Repudiamos al Gobierno de la Ciudad, al Gobierno Nacional y a la empresa concesionaria por su irresponsabilidad manifiesta y por haber tomado a millones de usuarios como rehenes y dejarlos desamparados. Por tal motivo exigimos articular políticas de cooperación y entendimiento que superen de inmediato este conflicto.

4.- Que se realice una auditoría técnica y contable integral exhaustiva, que incluya el estado de la red, del material rodante, las condiciones de seguridad, el Contrato de Concesión y la utilización de los subsidios recibidos. Asimismo es necesario dotar de los instrumentos legales a la Auditoría General de la Ciudad y al Ente Regulador de Servicios Públicos para un efectivo control y fiscalización, haciéndose público su resultado.

Firman: Julio Raffo (Proyecto Sur), Alejandro Bodart (MST en Proyecto Sur), Maximiliano Ferraro (Coalición Cívica-ARI), Juan Pablo Arenaza (Bases para la Unión), Daniel Amoroso (Unión Federal), Claudio Presman (UCR).

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Subtes: Que vamos, que venimos

Diego Adrián Fernandez - 7 de agosto de 2012
in Alejandro Bodart, Claudio Presman, Daniel Amoroso, Fabio Basteiro, Juan Pablo Arenaza, Julio Raffo, Mauricio Macri, Maximiliano Ferraro, Popurrí informativo, Subte

La relación entre la Ciudad y la Nación, a nivel político, esta, literalmente, bajo tierra. La puja entre ambos gobiernos tiene en el medio a uno de los temas más delicados de los últimos meses: El subterráneo de Buenos Aires.

En medio de un paro de los más fuertes que se recuerdan, y el caos de transporte que ello implica, el jefe de Gobierno de la Ciudad, Mauricio Macri, convocó a diputados porteños oficialistas y opositores para tratar de encontrarle una salida al conflicto.

Más allá de la clara irresponsabilidad del Gobierno Nacional y de la falta de cintura política y de viveza por parte de la administración local, el llamado podría tomarse como una buena medida para unificar criterios. De todos modos, las respuestas fueron diversas en cuanto al apoyo.

Los diputados Daniel Amoroso (Unión Federal), Juan Pablo Arenaza (Bases Para la Unión), Alejandro Bodart (MST en Proyecto Sur), Maximiliano Ferraro (CC-ARI), Claudio Presman (UCR) y Julio Raffo (Proyecto Sur) se reunieron esta tarde con Macri.

En el encuentro le presentaron un documento en el que exponen su posición sobre la crisis del subte y el maltrato a los pasajeros y exigen de inmediato cumpla con sus responsabilidades para garantizar el funcionamiento del subte y, que simultáneamente exija al Gobierno Nacional que se haga cargo de lo que le corresponde (Se adjunta el documento debajo).

Red actual de subte. Las obras proyectadas hace tantos años siguen esperando su apertura o construcción.

Luego de la reunión, los diputados expresaron su profunda preocupación por haber encontrado al Jefe de Gobierno "desorientado, ya que no propuso nada concreto aunque expuso en detalle la crisis del sistema de subtes". También criticaron que no se haya convocado a todos los bloques legislativos.

La oposición porteña coincidió en que Mauricio Macri no propuso solución alguna para obtener los 1000 millones de costo operativo anual, ni el presupuesto correspondiente para realizar inversiones para las obras, "simplemente planteó que la negociación con el Gobierno Nacional está detenida", sostuvieron.

Por su parte, Fabio Basteiro, de Buenos Aires para todos, negó su participación en cualquier tipo de convocatoria del Jefe de Gobierno.

“Nosotros no vamos a participar de un ámbito donde se excluyan a algunos bloques legislativos; es hora de que Macri tome este tema de forma seria y madura para solucionar la problemática del subte, que es un problema laboral pero fundamentalmente de traspaso del servicio de subtes”, expresó Basteiro y agregó: “Es inconcebible que ambos gobiernos todavía estén en esta puja de carácter electoralista, mientras se está afectando a un millón y medio de pasajeros”.

Por su parte, Rafael Gentilli, que no formó parte de la reunión – en representación de su bloque estuvo Julio Raffo – declaró que “la Ciudad tiene una empresa (Sbase) para hacerse cargo del subte; si el Gobierno Nacional no transfiere los recursos al GCBA, éste debería insistir por vía judicial".

Y agregó:“Hace ocho meses que están dando vueltas con este tema, ya es hora de resolverlo”

Gentili ha investigado al Grupo Roggio y presentó dos informes sobre los negocios de esta concesionaria en los subterráneos (“En todo está Roggio: los negocios colaterales de Metrovías”) y los trenes metropolitanos (“Los negocios de UGOFE S.A., El vaciamiento de los ferrocarriles metropolitanos”). Además, la Comisión Nacional de Valores aceptó investigar a Metrovías a raíz de una denuncia que encabezó el Diputado para que se investigue a la empresa y a su controlante, CLISA S.A.

Lamentablemente, un servicio público sigue decayendo en las tinieblas de la turbulencia egoísta del mundillo de la política. Y los vecinso y visitantes de la Ciudad siguen sufriendo por un medio de transporte cuya estructura soporta cada vez menos la gran cantidad de personas que por día, semana y mes los deben utilizar.

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Encuentro sobre Organismos de Control en la Legislatura

Diego Adrián Fernandez - 29 de junio de 2012
in Cristian Ritondo, Daniel Amoroso, Graciela Ocaña, Leandro Despouy, María Eugenia Vidal, Organismos de Control, Popurrí informativo

El 1º encuentro sobre organismos de Control tuvo su centro de reunión en el Salón Montevideo de la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires, con la organización encabezada por el Diputado Daniel Amoroso y la Diputada Nacional, Graciela Ocaña junto a la Fundación Confianza Pública.

La apertura estuvo a cargo de la Presidenta de la Legislatura y Vicejefa de Gobierno, María Eugenia Vidal y disertaron especialistas como el Auditor General de la Auditoría General de la Nación, Leandro Despouy, por la Fiscalía de Investigaciones Administrativas, Leonardo Filippini y por la Sindicatura General de la Nación, el ex Síndico General, Héctor Rodríguez. También participaron el Síndico General de la Sindicatura General de la Ciudad, Ignacio Rial, el legislador de la Coalición Cívica, Fernando Sánchez y los periodistas, Daniel Santoro de Clarín y Hugo Alconada Mon de La Nación. En tanto cerró el encuentro el Vicepresidente Primero de la Legislatura, Diputado Cristian Ritondo.

 

Vidal, luego de dar la bienvenida en la apertura del encuentro, destacó que "en buena hora que se realiza este encuentro. Los organismos públicos de control son un pilar para fortalecer la democracia y esta es una casa plural. Los organismos realizan un gran trabajo para que las cosas desde la política se hagan cada vez más eficientes en el manejo de los recursos. En el Gobierno de la Ciudad estamos con un proyecto que se llama "Gobierno abierto". Reitero que los organismos de control se han consolidado como un espacio respetado y profesional".

El Auditor General Despouy explicó que "cuando asumí en la Auditoria en 2002 me dijeron que era una cueva, es difícil describir y examinar la tarea del Estado, pero estoy convencido de que se puede mejorar la participación ciudadana. Me hice cargo de la Auditoria en un momento donde la política era mala palabra y el control era algo hermético, más que un control real era casi una complicidad con el ejercicio del poder. Una de las piezas claves para trascender la problemática del control es la transparencia. Fue una experiencia interesante, cuando propuse que se publiquen los informes el Congreso se opuso, pero a partir de ello la ciudadanía se enteraba de lo que hacíamos, el ciudadano se transformaba en un lector de nuestras recomendaciones y hablamos de informes de gran trascendencia. Reitero que es muy importante para la Auditoria la relación con la gente ya que nos brinda una protección política. También incorporamos un proceso en el cual hacemos reuniones públicas y además consultamos a la ciudadanía para la elaboración de nuestro plan de acción, ayudó mucho consultar a la sociedad civil, es que hay una enorme necesidad de una ida y vuelta. A la gente le interesa el control, y cuando la política lo olvida, el control asume la responsabilidad".

  

El Vicepresidente de la Legislatura, Diputado Cristian Ritondo, agradeció a los organizadores del encuentro y subrayó las características que hacen a la transparencia y apertura a la ciudadanía de la Legislatura. En ese sentido, destacó que en el caso de los diputados porteños "sus declaraciones patrimoniales son públicas; la página web legislativa cuenta con la información de las sesiones y de las reuniones de comisiones; las sesiones se trasmiten por internet y en el canal de TV de la ciudad; los proyectos están cargados en la página web en 48 hs; en la primera media hora de las reuniones de las comisiones los ciudadanos pueden participar; se realizan Audiencias Públicas cuando corresponde según los proyectos; además el público tienen acceso tanto a la Legislatura como para conectarse con los diputados. Puede ser que haya que mejorar muchas cosas", sostuvo y finalmente adelantó que en los próximos días presentará una propuesta para la creación de un Observatorio Parlamentario.

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