Desde el mes de Marzo, la nueva tarifa del subterráneo es razón de tire y afloje entre el Gobierno de la Ciudad, la justicia, y la parte de la oposición. La semana pasada la Justicia "apuró" al Ejecutivo local a aplicar la rebaja en la tarifa, en función del fallo de la Jueza Elena Liberatori, que data del mes de Abril.
Apelaciones de por medio, el Gobierno había logrado dilatar el cumplimiento y aplicación de un nuevo cuadro tarifario.
Para quienes viajan regularmente en el subte, el costo del boleto esta claro: $ 4,50 por los primeros veinte viajes; $ 3,60 los siguientes diez (21 al 30); $ 3,15 los otros diez (31 a 40 viajes), y $ 2,70 a partir del viaje 41.
Con estos valores, los descuentos aproximados son de 20%, 30% o 40%, según la cantidad de viajes que el usuario realice por mes.
Liberatori obligó al Ejecutivo a aplicar un nuevo sistema de tarifas: El boleto a $4,50 costaría hasta el viaje 16. A partir del viaje número 17 se aplicaría una tarifa de $ 3,60; a partir del viaje 25 a $ 3,15; mientras que la tarifa de 2,70 se aplicaría desde el viaje 33 (y no del 41, como ahora).
Nuevamente llegó la apelación, pero con una salvedad: SBASE informó que apeló la reducción en la cantidad de viajes necesarios para los descuentos que había propuesto la jueza.
Lo que si aceptó la empresa estatal que administra y regula el servicio de subtes, es la reducción del boleto para quienes pagan en efectivo (que es la minoría de los usuarios habituales)
De los $ 5, bajaria a $ 4,25 al entregarse un pase de 20 viajes a $ 85. Y los abonos por 30, 40 o 50 viajes no tendrían vencimiento mensual, sino 180 días.
De todos modos, cualquier modificación técnica todavía no se aplicaría.
La oposición, mientras tanto, presentó un proyecto de ley para crear un boleto social en el subte. Jorge Taiana, María Rachid, Gabriela Alegre, Pablo Ferreyra, Jorge Aragón, José Campagnoli y Alejandro Bodart compartieron mesa para compartir con la Ciudad esta iniciativa, que incluiría descuentos importantes para trabajadores de la salud y la educación, vecinos de sectores vulnerables y el tradicional boleto estudiantil.
Alejandro Bodart, autor de los amparos en rechazo a la tarifa actual, apoyó la posibilidad de multas que la jueza aplique a SBASE en caso de incumplimiento. "Le estoy pidiendo (A la jueza) que aplique las mayores multas previstas. Piccardo
debe bajar ya mismo el tope de viajes para otorgar los descuentos a las
tarjetas SUBE y Monedero, compensar lo cobrado de más, descontar los feriados,
disponer el abono de 20 viajes y que todos los abonos venzan a un año.”
"El
gobierno macrista incumple hasta los fallos judiciales, como el de las rebajas
que vence hoy. Con la enormidad de subsidios que recibe Metrovías, el boleto no
debería costar más de dos pesos. Lo que pagamos de más se lo roba la
concesionaria privada.”, sentenció.
Lo cierto es que la tarifa del subte es una de las que más subió en los últimos años. En enero de 2012, cuando comenzó el traspaso del servicio de la Nación a la Ciudad, el boleto costaba $ 1,10. En ese año se lo llevó a $ 2,50. Luego, en noviembre pasado aumentó a $ 3,50. Ahora, a $ 4,50, acumula una suba de 309%.
