Mostrando entradas con la etiqueta Contaminación sonora. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Contaminación sonora. Mostrar todas las entradas

9 de noviembre de 2015

Buenos Aires, una ciudad muy ruidosa

Diego Adrián Fernandez - 9 de noviembre de 2015

NOTA: SANTIAGO ARGUTO

Lo sufrimos, lo sentimos y nos quejamos. Las bocinas, los motores de colectivos y camiones, las frenadas, las obras en construcción y tanto más fueron objeto de estudio del Hospital de Clínicas porteño.
Un informe de especialistas de la institución determinó que el nivel de ruido presente en la ciudad de Buenos Aires supera ampliamente el límite de lo que se considera seguro para el organismo.

En el ranking mundial, Buenos aires es la cuarta ciudad más ruidosa. En primer lugar está Tokio, luego Nagasaki y tercera Nueva York. Estudios realizados en esquinas y lugares altamente transitados de la Ciudad, muestran que a las 8 de la mañana el ruido supera los 100 decibeles. La licenciada Silvia Caponetto, de la sección Fonoaudiologia (División Otorrinolaringología del Hospital de Clínicas), explicó que "cuando el nivel de ruido supera los 80 decibeles, pasa a ser nocivo y lesionante, dando lugar a una contaminación sonora".

Asimismo, el ruido está presente en la vida cotidiana, los niveles de sonido de espectáculos y discotecas superan a veces el máximo recomendado. La especialista advierte además la responsabilidad de los padres sobre el cuidado de la salud auditiva de los chicos, que suelen escuchar música con auriculares a un volumen alto.

Pero no se trata solo del ruido; Caponetto explicó que además hay sonidos subterráneos, que a veces no son audibles, pero producen vibraciones. Esas vibraciones son un tipo de ruido constante, permanente y que no puede ser controlado.
Como punto a favor de las circunstancias, la profesional reconoce que se ha avanzado mucho en la salud auditiva de los trabajadores y de la población en general.

A nivel físico, el ruido provoca daños y disminución de la audición, al mismo tiempo que puede generar alteraciones nerviosas y emocionales. "La prevención de estas consecuencias físicas es posible,  si se toma conciencia sobre el volumen de los aparatos domésticos y los lugares a los que asistimos, usando protecciones en el trabajo y manteniendo una higiene auditiva.  No hay especial cuidado sobre el oído y hay que empezar a tenerlo", puntualizó la licenciada Caponetto.

Nota recomendada

Leer más

7 de noviembre de 2013

¿Menos bochinche en la Ciudad? Controlando los bocinazos

Diego Adrián Fernandez - 7 de noviembre de 2013

La sesión semanal en este jueves pasado por agua nos regaló algunas posibles buenas noticias. Remarcamos el concepto de "posibles", porque en Argentina sabemos que las leyes no gozan del respeto que merecen, más cuando se trata de aquellas en donde el grueso de la población es la que debe hacerla cumplir.

Hoy el cuerpo parlamentario local sancionó la ley que limita el nivel de ruido de las bocinas de los vehículos automotores, ajustándo la normativa local a la nacional, por impulso de la Defensoría del Pueblo.



Esta ley impone una reducción al nivel sonoro de las bocinas en el ámbito de la Ciudad de Buenos Aires. Hay una norma que se verá modificada: aquella que permitía niveles de intensidad de hasta 120/140 db (A), valores que superan en un 20% a un 40 % aproximadamente los máximos establecidos por la Ley Nacional de Tránsito 24.449.
 
Gracias a esta nueva sanción, se espera contribuir a la reducción de la contaminación acústica en la ciudad, tal vez uno de los males que puede pasar más desapercibido para el transeúnte porteño, dado que nuestros oídos se acostumbran al sonido de los vehículos y sus eternos bocinazos.

Con el cambio aprobado al artículo 31 de la Ley Nº 1540, en adelante se deberá cumplir con la Norma IRAM-AITA 13 D-1 (IRAM: Instituto Argentino de Normalización y Certificación/AITA: Asociación de Ingenieros y Técnicos del Automotor), normativa que marca los requisitos y mediciones del nivel de presión sonora en los dispositivos de los vehículos. La propuesta de modificación de la Defensoría apuntaba a revisar la ley 1540 y la normativa.
 
Una de estas normas, de acuerdo a lo expresado en el Artículo 31º de la referida Ley, es la CETIA13-D1, sobre “dispositivos de señalización acústica en vehículos automotores” que estaba vigente desde noviembre de 1973.
 
En Mayo del 2012, ambas asociaciones (AITA) e IRAM, produjeron un proyecto bajo la designación IRAM-AITA 13-D1 que respeta los valores máximos de emisión sonora establecidos por la legislación nacional vigente.
 
Del original artículo 31 de la ley de la ciudad en cuestión, fue eliminado el permiso para que la bocina o símil "se oiga en condiciones de campo libre a cien (100) metros de distancia".
 
En tanto, fueron modificadas cada una de las categorías por considerar que no se ajustan a las categorías L,M y N establecidas por la ley nacional. Se cambiaron las siguientes categorías de vehículos: automóviles, vehículos de carga y de transporte público de pasajeros; motocicletas, motonetas y bicicletas a motor; ambulancias, vehículos policiales, de bomberos y los de brigadas de servicios públicos de apuntalamiento y derrumbe. Además, se ajustó la ley de la ciudad a la legislación nacional vigente con la siguiente subdivisión:

  • Categoría L: Vehículo automotor con menos de 4 ruedas.
  • Categoría M: Vehículo automotor que tiene, por lo menos, 4 ruedas, o que tiene 3 ruedas cuando el peso máximo excede 1.000 kg. y es utilizado para el transporte de pasajeros.
  • Categoría N: Vehículo automotor que tenga, por lo menos, 4 ruedas o que tenga 3 ruedas cuando el peso máximo excede de 1.000 kg, y que sea utilizado para transporte de carga.

Leer más